蜗牛爬树 发表于 2009-8-7 14:39:44

原帖由 HJN1988 于 2009-8-4 16:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

真能停到广州--广州东的话，广州除了花都，其他地方飞机肯定没有动车快。:lol :lol

武广和既有京广线是并站的！2场布置。有联络线的。 以后肯定会安排从广州、和广州东发车的。
设计院的设计思路是明确的，不仅新客站可以引入动车，既有车站也可以引入的。

   这一设计思路在全国很多铁路枢纽都有印证。有空看看2008版铁路地图集里介绍的全国主要城市的铁路枢纽图。

武广客专在新乌龙泉附近有于京广线既有线的联络线，方便动车进武昌和汉口站的。
合宁铁路现在运营的是从京沪线永宁站接入既有南京站的，设计的时候同时考虑到了新线和京沪高铁一起过南京大胜关大桥直接引入南京南站的问题。
郑西客专先期引入的也是郑州站，西端也是西安站。 后期引入的也是新郑州站。
我还是截图上传吧！

所以说，广州和广州东发动车上武广客专是完全可以而且是预先设计好的。

[ 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-8-7 14:44 编辑 ]

字米 发表于 2009-8-7 17:36:00

是不是可以理解为：广州新站是否在年底前完工，已经无关紧要？反正可以在广州东或者广州站发车。

kekedog 发表于 2009-8-7 22:54:58

原来广州市政府预先早就不想12.20完工:lol :lol :lol

054d 发表于 2009-8-7 23:00:33

回复 #22 字米 的帖子

广州及广州东的接发能力有限, 不可能接发所有武广动车

T62次车长 发表于 2009-8-13 00:42:38

那广铁会把一堆绿皮和部分车赶去新广州站或者广州西，然后广州和广州东腾出空闲接动车抢生意

usts 发表于 2009-9-1 08:57:02

飞机还是有人坐的，派头不一样嘛。

eskare 发表于 2009-9-2 18:34:46

不明真相的群众会继续灰机的:lol

小熊迷 发表于 2009-9-7 10:34:27

武广的票价不会低

估计一等相当现在的软卧。而且现在经广坪的软卧是和谐过的

南昌局九江段 发表于 2009-9-8 07:05:39

很多广东人是坚决不会坐火车的，因为在印象中，火车永远是打工者的选择。比如我知道很多同事在公款消费的前提下，去往湛江、茂名等地会选择飞机而非汽车、更不会火车！在自费的状态下去往郴州，宁愿自驾车在京珠上忍受堵车之苦也不会选择火车！

usts 发表于 2009-9-8 07:09:05

那是肯定的。,,

okwzhtt 发表于 2009-9-8 12:58:27

要看广州高铁站的治安情况，要是象广州站前几年一样广场盘踞几千人渣，免费坐车许多人都不回去坐，而会选择治安好的飞机。

geoslide 发表于 2009-9-9 16:27:10

个人觉得很有可能的。
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查看完整版本: 你们觉得长沙--广州航班会重蹈宁汉，合沪的覆辙吗？？？