原帖由 胡二松 于 2009-8-16 00:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
东是不是东湾回答一下
你怎么不说是东京?
原帖由 上局合东段 于 2009-8-11 10:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在铁道部实行机车配属统一性原则，DF8B统一配属合肥机务段，所以上海交出所有的DF8B。
理由不成立，上局有三个机务段配属ND5
都睡觉了吗回答一下
原来是开封啊上局合东段是河南人
原帖由 Rockies 于 2009-8-16 00:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
理由不成立，上局有三个机务段配属ND5
机车统一配属原则是实现机车配属统一，ND5机车实属无奈配属。南京东由于还有非电气化区段交路，必须得保留部分内燃机车，而ND5本就是宁东所配属机车，加上宁东段要对ND5机车做大修的段，所以固然保留一部分ND5机车。2007年时候上海路局计划把二通道配属齐全ND5机车，所以先期计划是把ND5机车统一配属到合肥机务段。后由于石德电气化后使用电力机车牵引定额5000吨以及京九北线（丰台--聊城北）实行5000吨重载，阜阳机务段无大功率内燃机车，为了列车在聊城北不进行增轴减轴作业，铁道部决定把计划配属给合段的ND5抽出55台配属阜阳机务段担当聊城北--阜阳北重载交路，并不断从宁东段，济西段，连段抽调ND5机车补足京九北线与二通道配属，同时调整二通道牵引方案，二通道实行阜段与合段共同牵引模式。因为这些原因上局的ND5才出现配属三段的格局。
[ 本帖最后由 上局合东段 于 2009-8-16 00:23 编辑 ]
那个什么胡二松干啥呢，不知所云……:L
:'( 显然4D走了 很伤心
原帖由 dapei0613 于 2009-8-16 10:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那个什么胡二松干啥呢，不知所云……:L
没事找抽型的家伙
原帖由 <i>上局合东段</i> 于 2009-8-16 10:59 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5666271&ptid=375473" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" bor
没事找抽型的家伙
被封了:lol
合肥迟早要接HXD3和HXD1B，二通道就是留内燃机车也要改成DF8B了
原帖由 <i>地铁魔王</i> 于 2009-8-22 10:05 发表
合肥迟早要接HXD3和HXD1B，二通道就是留内燃机车也要改成DF8B了
支持内幕:victory:
我昏…………………………
现在二通道的所有货车基本上都是有合段完成的
原帖由 <i>地铁魔王</i> 于 2009-9-5 10:08 发表
我昏…………………………
为何昏？:lol
这里的话怎么全成内幕了？:L
论坛里好多同事，可是名称与真人对不上号……