kekedog 发表于 2009-8-19 13:17:31

太可惜啊，这么有历史的东西就没啊！

jk1282002 发表于 2009-8-20 23:12:10

乐昌峡水利枢纽左岸道路工程施工正式全面展开。

juju 发表于 2009-8-21 00:39:25

此情可待成追忆。

世事如淇1985 发表于 2009-8-21 10:59:07

可惜啊~我还说想到张滩站看看呢……早知道那天就去了:Q

世事如淇1985 发表于 2009-8-21 11:00:33

原帖由 jk1282002 于 2009-8-12 21:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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唉，这张我印象很深刻啊。。。。 怯的贴里所说的小型过山车……:Q

世事如淇1985 发表于 2009-8-21 11:02:17

原帖由 jk1282002 于 2009-8-19 01:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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显然这不大可能的。水电站在塘角。

独孤未明 发表于 2009-8-21 11:38:46

铁路拆了，那么……我们还去暴走吗？:(

如果组织去，请通知我~:victory: :lol

honglin-z 发表于 2009-8-21 11:46:49

就拆了?可惜,还是二十多年前坐车过那里,也从当年的大瑶山隧道工地坐船过河,然后走路去乐昌过无数次,不过那些时太小了,都不记得什么了,后来就再也没去看过了

jk1282002 发表于 2009-8-22 11:53:24

乐昌峡左岸公路(京广铁路旧线)施工现场.

晕晕 发表于 2009-8-23 01:24:05

原帖由 honglin-z 于 2009-8-21 11:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就拆了?可惜,还是二十多年前坐车过那里,也从当年的大瑶山隧道工地坐船过河,然后走路去乐昌过无数次,不过那些时太小了,都不记得什么了,后来就再也没去看过了
我觉得这位大哥改的车票和签名要换个车次比较好！

水牛 发表于 2009-8-23 22:23:24

为什么要拆啊？多有纪念意义啊！

pc 发表于 2009-8-24 09:53:50

可惜沒有到過旧线拍照:( :( :(

jk1282002 发表于 2009-8-25 00:50:34

jk1282002 发表于 2009-8-25 22:42:36

jk1282002 发表于 2009-8-27 01:16:35

纵横中国 发表于 2009-8-27 07:30:49

回收再利用，旧路换新路！

jk1282002 发表于 2009-8-27 22:34:38

jk1282002 发表于 2009-8-29 19:35:49

jk1282002 发表于 2009-8-29 22:49:41

广东省乐昌峡水利枢纽左岸道路全长13.791km，道路施工基本上在旧京广铁路路基的基础上改建。由于2006年“7.15”洪水的破坏，沿线有28处路基被洪水冲毁，水毁路基约2.85km，把道路全线分成29段，给前期的工程施工带来很大的困难。
水电三局项目部于2009年6月上旬进驻现场，开始前期的准备工作，包括完善施工组织设计、测量放线、配合征地拆迁、场地平整、铁轨和枕木拆迁、修筑施工道路、营造布置等等。在施工严重受场地和交通条件限制的情况下，在不到两个月内全面完成了全线铁轨、枕木拆迁，至8月10日，左岸道路的路基全线打通，填筑石渣近6万m3。
根据指挥部和设计的要求，左岸路原则上不进行山体边坡开挖，路基不够宽的从河侧筑砼挡墙。据现场统计，有近7km挡墙基础在张滩水库的常水位（▽97.00m）以下，其中水下最深的位达到11m，需张滩电站开闸放水才能实施。经过指挥部、筹建处的大力协调，8月22日张滩电站开始开闸放水。目前常水位以下的挡墙正抓紧施工，计划在50天内将全线正常水位以下的挡墙施工完毕，挡墙及路基工程在12月底前完成。
张滩明洞附近路段仍有600m的挡墙基础在水下，水深在2~6.5m之间，需采取有别于其它路段的方案实施：填筑围堰后浇筑水下砼；有局部路段采用全断面实体砼加飘板的方案，该方案需断路施工，计划在张滩电站放水后期方实施。
目前水电三局项目部已完成了全线的路基清理，挡墙基础开挖1.86km，锚杆1200根，挡墙砼已于25日开始浇筑。

jasmile 发表于 2009-8-30 06:16:28

可惜归可惜， 但是总有更新换代的时候
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