飞动 发表于 2009-8-11 22:52:06

回复 #357 paulsolo 的帖子

北京科技技术学院

济铁济段 发表于 2009-8-11 23:29:04

好帖


留名`

wanghan101 发表于 2009-8-11 23:30:15

原帖由 Df11-0128 于 2009-8-11 22:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

洗不干净吧:lol :lol
凑合了，在外面不能太讲究，好在带的都是深颜色的衣服

wanghan101 发表于 2009-8-11 23:32:06

原帖由 阿萨斯 于 2009-8-11 22:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
辛苦楼主了，好贴，先顶了。另外我问下，我记得中国百强县第一名好像是江阴，不是昆山。
所谓的最新排名上是江阴，昆山排第二；但昆山曾经长时间排名第一；不过第一第二的差别都不大；总之一去华东，大开眼界:handshake

wanghan101 发表于 2009-8-11 23:35:46

每天必跑的5000米回来。。。回家接到短信，明天早上有事，需要早起，所以要早睡，不好意思，让各位车迷久等，在这里表示由衷的歉意。明天更精彩，有外滩和K152/153的250张图片，还有4737，龙门石窟，K912，K180，总计400张左右

[ 本帖最后由 wanghan101 于 2009-8-11 23:42 编辑 ]

郑局SS7E 发表于 2009-8-11 23:51:52

回复 #365 wanghan101 的帖子

休息重要哈，期待楼主的照片:lol

铁达天下 发表于 2009-8-12 00:38:57

全部看完了:victory:

gneisenau 发表于 2009-8-12 00:48:59

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 15:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肥东，国家百强县
1515543

肥东什么时侯是全国百强?

貌似肥东现在的目标就是进百强:L

钟爱火车 发表于 2009-8-12 01:24:19

回复#155

石太客专上京太动车客流很猛，重联了还不一定满足需要。而石太间的重联车都是京太套跑的。

wanghan101 发表于 2009-8-12 07:18:01

原帖由 gneisenau 于 2009-8-12 00:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


肥东什么时侯是全国百强?

貌似肥东现在的目标就是进百强:L
哦，我对安徽不是太了解，我们同行的安徽同学说肥东是百强县，她说错了

wanghan101 发表于 2009-8-12 07:23:40

原帖由 钟爱火车 于 2009-8-12 01:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
石太客专上京太动车客流很猛，重联了还不一定满足需要。而石太间的重联车都是京太套跑的。
似乎有一段时间京太动车也很空。其实河南一亿人的大省，郑州716万人，三趟重联进京D+K180基本就够了（其实过路车基本解决不了郑州北上客源压力，且1303、1487主要照顾豫东客流）。太原279万人，八趟重联进京D+K601，应该不会很挤。PS:我这个观点没有任何地域歧视的意思，只是客观的分析，也并没有实际去验证

阿萨斯 发表于 2009-8-12 09:15:50

郑局现在始发的去北京，上海，汉口的7对动车组有几趟还是2型车啊？

yuan22430 发表于 2009-8-12 09:32:48

你们社会实践就是旅游。。。我们当时去连云港社会实践，10个人，学校给1000快钱 在那呆了10天。。。天天吃2毛钱一个的馒头。。。住的地方只有床板 ，没水不能洗澡 不能喝水。。

非马 发表于 2009-8-12 09:47:03

跑个题儿， 为什么空军6级士官是团级？全国只有几十个？

钟爱火车 发表于 2009-8-12 09:47:55

原帖由 wanghan101 于 2009-8-12 07:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

似乎有一段时间京太动车也很空。其实河南一亿人的大省，郑州716万人，三趟重联进京D+K180基本就够了（其实过路车基本解决不了郑州北上客源压力，且1303、1487主要照顾豫东客流）。太原279万人，八趟重联进京D ...
进京客流不能简单以人口作为根据，还有很多复杂的因素，比如和北京的距离，和公路、航空的性价比，经济发展水平，行政和自然区域划分，历史流向习惯等等。
郑州的情况我不了解，不乱加评论。京太客流大也不是根据什么推理得出来的，而是经常来往于两地亲历所见的事实。

muchengbao 发表于 2009-8-12 10:01:06

原帖由 钟爱火车 于 2009-8-12 01:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
石太客专上京太动车客流很猛，重联了还不一定满足需要。而石太间的重联车都是京太套跑的。

严重同意，都是京太客流。重联的时候都卖站票，你说需要重联吗？
庄北--太原动车人本来就少，不需要重联。
建议LZ坐下就知道了~~~

muchengbao 发表于 2009-8-12 10:05:30

京太动车虽然我做的少，但是节假日和淡季平常不是周末时候也坐过N趟，一般重联时候都满员，大多数时候站着居多。

可不要比人口，人口数不是决定一切的。
天津1000多万人，河南1亿多，为什么天津--北京城际100多趟车那，天津也是大城市，都去北京干嘛去？？？

paulsolo 发表于 2009-8-12 10:38:43

回复 #374 非马 的帖子

看看这个吧http://baike.baidu.com/view/115456.htm

miracle913 发表于 2009-8-12 11:27:15

来支持下同在北京的~！

wanghan101 发表于 2009-8-12 12:03:52

原帖由 阿萨斯 于 2009-8-12 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑局现在始发的去北京，上海，汉口的7对动车组有几趟还是2型车啊？
只有去上海的是2型车
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查看完整版本: 暑期社会实践+大运转（途径9省市，4000公里，体验长三角动车化、郑局双王牌）