钟爱火车 发表于 2009-8-13 14:58:58

回复#477楼

精华长贴，欣赏完毕。
另外，著名的戚墅堰区是常州的，不是无锡的。

wanghan101 发表于 2009-8-13 15:03:48

原帖由 钟爱火车 于 2009-8-13 14:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
精华长贴，欣赏完毕。
另外，著名的戚墅堰区是常州的，不是无锡的。
笔误，笔误，呵呵:L

郑局SS7E 发表于 2009-8-13 16:09:48

回复 #667 wanghan101 的帖子

严重同意，六点多到太早了。就像以前的1488，定的5点半到北京，提速后又改成七点半到北京，这个时间点是非常好的，最近一次调图又变成九点多到，这就有点晚了!

人民铁路 发表于 2009-8-13 17:26:28

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 15:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
即将由合宁客专并入京沪正线，踩了K371
1515552
水牌
1515553
本务HXD3
1515554
赶踩我们太局的车？！:lol

人民铁路 发表于 2009-8-13 18:06:24

顶楼主，幸苦了！这帖子很好很强大了！！！:lol

bobshi 发表于 2009-8-13 18:39:04

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 15:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们的车来了，短编组。我觉得这样很好，在没有足够客源的时候，应当不重联，这样既节省能源，又节省动车，石太客专真应该考虑一下这样
1515540

1515541
石太客专客流很大………………京太车上座率90％以上……

Df11-0128 发表于 2009-8-13 19:13:10

看完了,你辛苦,看得也辛苦~
不过很有意义~

Df11-0128 发表于 2009-8-13 19:13:28

450D拍了多少张了？

wanghan101 发表于 2009-8-13 19:24:15

原帖由 Df11-0128 于 2009-8-13 19:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
450D拍了多少张了？
1万1了，正考虑是不是置换一台二手40D

九月雨落 发表于 2009-8-13 19:27:09

顶楼主 欣赏了部大片:victory: :victory:

阿萨斯 发表于 2009-8-14 11:26:27

原帖由 wanghan101 于 2009-8-13 13:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我觉得即便郑州铁路局批了，大河报也不会同意。给南阳再开一个K倒是有可能的，但不会是K154
我也觉得K154根本不可能放到南阳时发。倒是给南阳再开个进沪车应该现实点。

郑局SS7E 发表于 2009-8-14 12:58:25

回复 #695 wanghan101 的帖子

个人也认为K154不会外放！当时记得有网友这么说，就是K154放在南阳始发，然后郑州再加一趟到上海的全列卧铺快速，不知道是从哪来的消息:)

facedeastlee 发表于 2009-8-14 14:06:10

曾经的 K180 再 高碑店 和 2554 同停 高碑店待毙一小时

后来 河南的 人大代表不同意啊

说 什么河南的王牌列车跑了一夜，快到北京了 ， 居然在一个不知名的小县城停一个多小时:L :L :L


如果 K180 停高碑店 ， 我代表 全高碑店55W百姓感谢你现在高碑店早晨进京太困难了不过估计硬挤也上不去几个人

如果谁能让 1364 1390 中的某一个停高碑店 ， 我感谢这个人八辈祖宗 :lol

wanghan101 发表于 2009-8-14 14:07:07

原帖由 郑局SS7E 于 2009-8-14 12:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人也认为K154不会外放！当时记得有网友这么说，就是K154放在南阳始发，然后郑州再加一趟到上海的全列卧铺快速，不知道是从哪来的消息:)
即使是这样，154的车次也会给那个全列卧铺的车，南阳的那个车用现在154的车底，别的车次

wanghan101 发表于 2009-8-14 14:22:02

原帖由 facedeastlee 于 2009-8-14 14:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
曾经的 K180 再 高碑店 和 2554 同停 高碑店待毙一小时

后来 河南的 人大代表不同意啊

说 什么河南的王牌列车跑了一夜，快到北京了 ， 居然在一个不知名的小县城停一个多小时:L :L :L


如 ...
还是停好，停了保证睡眠质量

nihaihaomaczb 发表于 2009-8-14 14:27:10

很好，看了很长时间终于看完了，想再说几句，首先，到杭州去玩西湖，不需要坐游2路的，它的停靠站是在车站对面，而不是出站直接坐，还不如最出站口直接坐K7路，还便宜一块钱，可以直到断桥，然后沿西湖顺时针游玩，是最佳行走路线。楼主为什么不坐4737次的软座呢？SRZ25K很好，很舒服，比SYZ25K要稍好一点，而且人超少，2节软座，只卖出了不到10张车票，也就是说软座2节定员210人，上座率不到5%。4737次过了偃师时候待毙的时间过长，特别是在白马寺站，一停就很长时间，我都睡了一会，醒来一看还是在原地停靠。6002次，我希望楼主有机会体验的时候，最好是带一个毛巾，要不就会成一个黑人了，我昨天就坐了6902次从洛阳到新乡，快下车时用卫生纸一擦，满脸都是灰，要是为了不晒太阳，那么就坐前进方向的右面，那面阳光几乎晒不住，可是大部分的展台都是在左手面，就看楼主的取舍了。到新乡之后，如果想省事，不要出站，直接到2站台上乘坐新乡——郑州——杭州的那趟车，到晚上8点就可以回到郑州，是最方便的了，而且也比郑新公交便宜，省时又省钱！

泰山折返段 发表于 2009-8-14 15:37:35

真美好，常三角动车生活大部分都让c1充聚了八。

京局汾段 发表于 2009-8-14 15:54:07

绝对的精华!

T21T22 发表于 2009-8-14 15:54:23

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 21:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
跨越上海地铁三号线
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终于看完精彩长贴。纠正一个小错误，应该是跨越上海地铁一号线！

facedeastlee 发表于 2009-8-14 15:55:23

原帖由 wanghan101 于 2009-8-14 14:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

还是停好，停了保证睡眠质量


   众口难调   不管你怎么 调图都有人说不好

就现在这样吧挺好


    让真正有钱的人都去坐D车吧 哈哈
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查看完整版本: 暑期社会实践+大运转（途径9省市，4000公里，体验长三角动车化、郑局双王牌）