wllzx 发表于 2009-8-21 01:39:45

7点40分8316次准时到达襄樊北 8点钟8316次从襄樊北开出 经编组场北端迂回线进入襄北一场 车次变为8315次
襄樊北的客流和老站房 8316次

zy1986 发表于 2009-8-21 01:41:42

支持一个呵呵~！

wllzx 发表于 2009-8-21 01:46:52

由于相机亏电 早上的图片到此结束 502C143不甘心 于当日中午开始暴走襄樊北
先坐518到金华寺下 来一张江岸车辆段襄樊北运用车间 原襄樊北车辆段 最早叫桐树店车辆段

从第四座老过线桥上线 这座桥上是原焦柳下行和襄渝上行

wllzx 发表于 2009-8-21 01:52:38

上线看看 铁轨生锈了 但不是废弃了 因为有新立的电杆 这回新的进襄樊的客线看得更清楚了
开始向襄北三场进发

wllzx 发表于 2009-8-21 01:57:22

大路上有条小路通了上来
第三张照片是新的一个过线桥 襄樊北往南焦柳的货车走此线

gyy0501 发表于 2009-8-21 01:57:39

不错不错，我来插个队！:lol

wllzx 发表于 2009-8-21 02:03:33

废弃的路基 其实是老的襄樊北进襄樊往南焦柳的货线 也就是说原来第4座老过线桥是客货混跑 现在通过两个新桥已经分开

[ 本帖最后由 wllzx 于 2009-8-21 02:05 编辑 ]

tudou1001 发表于 2009-8-21 07:05:14

早上起来插一下 精神好啊 :lol :lol :lol

317485449 发表于 2009-8-21 08:58:05

怎么都插来插去的:L
我也轻轻插一下

wllzx 发表于 2009-8-21 09:24:44

这个地方原来有个名字 叫490乘降所 是502C143小时候经常乘车的地方 现在还依稀看得见站台的痕迹

远远地看 水塔的地方就是江岸车辆段襄樊北车间

往新客线方向望去

wllzx 发表于 2009-8-21 09:28:28

左右多看看 新立的电杆和砸毁的老杆子

wllzx 发表于 2009-8-21 09:33:05

继续走 这一段老客线是个S型弯道
看来现在是以汉丹线里程来计算了 原来的老焦柳线490公里标已经没有了 深深地遗憾中


看见桥下被挖断的路基了 这就是原来并过来的老货线


[ 本帖最后由 wllzx 于 2009-8-21 09:39 编辑 ]

wllzx 发表于 2009-8-21 09:35:32

多望望 下次还能不能回来还是个未知数

wllzx 发表于 2009-8-21 09:37:28

新客线并过来了 上新线看看
右侧就是刚才的老线

wllzx 发表于 2009-8-21 09:42:29

站在新线上看老线
还有尽在咫尺的三场南段 岔道群
远处的桥就是早上通勤车走的焦柳上行线

wllzx 发表于 2009-8-21 09:45:22

来襄北安家的6B
可以看出来 新客线是个上坡

wllzx 发表于 2009-8-21 09:47:51

向三场走去 现在的位置确切的说是三场的东侧
场里的机车 郑局洛段的8B和西瓜

wllzx 发表于 2009-8-21 09:50:13

三场里很繁忙 挂好车后 你们就要走啦

wllzx 发表于 2009-8-21 09:53:29

给几个8B和西瓜来个特写 特别是西瓜 襄北三场的绝对主力

wllzx 发表于 2009-8-21 09:56:57

7C牵引早上的上海南过来了 有了车 可以清晰地看见这个坡度了
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