eskare 发表于 2009-8-30 18:28:39

南京——长沙，铜九、合武均可

pengyou333www 发表于 2009-8-30 22:36:04

北京西-长沙 T:)

车子5 发表于 2009-8-31 11:01:32

1. 怀化-威海 K（广铁）

小希. 发表于 2009-9-1 08:51:16

1. 怀化-威海 K（广铁）
这车要开的话也不会走焦柳，也是走沪昆

车子5 发表于 2009-9-1 09:05:26

走沪昆好些，走焦柳太绕。。。。

zhgsh 发表于 2009-9-6 15:36:30

原帖由 0736 于 2009-8-23 12:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
除了春运那几天外 北京西到长沙从来不缺车 始发的有14趟 过路的还有2趟
关键是 长沙始发去北京的就2趟 其中一趟还是全RW 运力不大 而其他车的预留票只有K186 相对还是很紧张的···



特146在长沙应该有大量的预留啊

zhgsh 发表于 2009-9-6 15:41:22

南昌到北京西，除了车迷以外，没人坐特146.南昌到长沙坐146的人应该不少。在长沙下车后，会有大量空座位的和卧铺的。长沙站完全可以复用的啊。

南局宛段 发表于 2009-9-8 18:14:59

K267/8次不会走长沙的，此车在焦柳线上待遇挺高的，如果开行的永州-北京西的车与K268次追踪，那么此车不愁客流，特别是在21：30左右到南阳，绝对不愁客流

0736 发表于 2009-9-8 19:10:59

回复 #27 zhgsh 的帖子

毕竟T146不是长沙的车 是南昌局的车
没有抓到自己手里的东西 让你玩玩 总有可能是要被收回的
春运的话 我估计T146在长沙 株洲等地的预留票就会被回收到南局境内沿线各车站
加上赣西三市的客流异常凶猛 经常造成T146的乘客上不去车导致大幅度晚点
我看华铁在线的正晚点实况显示 貌似T146没有正点过一回 每次都晚点30分钟以上（T145也大抵如此）
每次从长沙去北京 要是买YW的话 我宁愿选择T88的YW复用 T88终到西客站的时间一般都正点 而且是正午 比T2的点要好
反正不会选T146这个晚点大王
如果京局OR广铁能开一趟像T1/2这样的北京西——长沙的特快列车的话 无论走京广还是京九
一些京西始发途经长沙的特快完全可以跨越掉长沙 T146给长沙的那些预留票也大可留给南局 去照顾赣西三市的同胞们

T146/147 发表于 2009-9-8 20:42:37

武昌到银川该加了

哈局沈段 发表于 2009-9-9 06:15:52

哈尔滨到呼和浩特 开行T的可能 就是0```

哈局沈段 发表于 2009-9-9 06:17:27

回复 #4 法拉利之神 的帖子

车不少

郑州-哈尔滨 大连
石家庄-哈尔滨
汉口，武昌-哈尔滨
广州-哈尔滨 沈阳 大连
汉口-大连

始发这么多 除了长沙所有省会都有到东北的始发车

海天蔚蓝 发表于 2009-9-14 09:30:08

5. 永州-北京西 K（广铁）
永州-塘渡口-邵阳-邵东-娄底-益阳-常德-澧县-荆门-襄樊-邓州-南阳-平顶山西-关林-郑州-开封-商丘-菏泽-聊城-衡水-任丘-北京西
开行理由：结束湖南的邵阳 常德两市无直通车进京的历史；永州始发可以减少T6对该站的预留及T5/6次的客运压力，T5/6次可跨越永州；走陇海以北走京九线，避免郑州以北被疯狂待避。

支持此车开行
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查看完整版本: 以下那条线路最该加车？