原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-25 00:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
联络线直接通到新月上行，太焦的车不用在月山停了直通新乡
太焦下行到月山直通场不是已经有一条联络线了么，太焦下行进入月山枢纽站上行已经不需要切割焦柳的下行了。
我猜那个是不是跟郑焦城际或者新月第二复线有关，看哪个位置很高，而且还有隧道，看样子是要直接从半山腰的位置直接从北侧通过月山枢纽站，如果直通月山枢纽站，只能是侯月方向的车，太焦的车必须在月山补轴以及更换机车，太焦和新焦的牵引定数不匹配，直通没有意义，而且更不可能把这些车全都引导新南去重编组。
另外，周边这几条线路，实际上新月还没有建好呢，应该是新焦、太焦、焦柳
原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-24 00:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
路遇焦柳货列，进入某站
显然狮子营车站
原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-23 23:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
与南西联络线相接
显然客车走的才叫联络线 西站和南场间是新月正线
原帖由 中原之星 于 2009-8-24 00:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
侯月的
太焦的双机在月山就解编并且由郑北的SS3拉郑北了
是郑州北的SS4G 吧
原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-24 01:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看副版的风范:lol
包很是销魂大红色的
最后看完再顶顶顶
原帖由 顶顶顶 于 2009-8-26 09:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然客车走的才叫联络线 西站和南场间是新月正线
此乃正解。:victory:
看来是直接拉长治北---北京西到北京！
原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-24 15:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
往沁阳方向去了，开始我以为那是环线了
我 靠
这坡度真不是一般的 牛逼 :victory:
月山的线路真复杂，看的眼都花了，有时间一定亲自前往参观~~
显然谢谢楼主的辛苦奉献......部分图片收藏咯。
LZ拍的6月22日6902我刚好在车上。。从济源往月山6902走了一会。真的很不错，开始SS6加速比我以前坐的小票内燃好多了。6902小票和谐。月山直通场到月山。2--3公里也有一站。
一路上会车全是SS4拉的货列平均能有5分钟一辆，刚开始看到月山的直通场还以为到哪个大站过了月山了。后来问说还在下一站。晚上坐K903回济源也是SS6就感觉车旅速慢了，还有好多25A25B的新空车不和谐。不过路上很多大弯道，坐小票车看的很爽。。。
好贴，留名啊！！
此帖先顶后看！~
这车SS6司机加速很猛。
有明显感受。
原帖由 昌局婺段 于 2009-8-27 17:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ拍的6月22日6902我刚好在车上。。从济源往月山6902走了一会。真的很不错，开始SS6加速比我以前坐的小票内燃好多了。6902小票和谐。月山直通场到月山。2--3公里也有一站。
一路上会车全是SS4拉的货列平均能有 ...
以后月山肯定直着通到济源，要修联络线
6905一般始发在4站台
显然雨哥到了焦作市中站区，可惜我没在家，最后那张图的那个转盘向北走2500米就是我家
原帖由 leckman 于 2009-8-31 21:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
6905一般始发在4站台
显然雨哥到了焦作市中站区，可惜我没在家，最后那张图的那个转盘向北走2500米就是我家
听说你现在给襄樊了？
在襄樊供电段宜昌车间，万恶的武汉局把河南的都分枝江了，穷山恶水的
原帖由 leckman 于 2009-8-31 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在襄樊供电段宜昌车间，万恶的武汉局把河南的都分枝江了，穷山恶水的
那中，以后去宜昌有哥们了，呵呵，争取往回吊被，还是自己局亲切啊