成都南——江油K9352/K9351次停运
接上级通知，自2009年8月28日起至另有通知时止，成都南——江油K9352/K9351次停运。 真的要停了啊。。本打算9月1号坐这个车回成都。。。:L 我8月19日刚坐过，说实在的，几乎我所听到的同乘旅客的抱怨都是：不是空调车！
其实车次不错，时间点合适，关键是车底差了。现在攀成间客流量大，而且YW不是一般的紧俏，我19日买到K9513票后就请攀枝花客户单位的朋友帮忙买21日的YW返程票，结果到23日都没票，高价票都没有！
攀枝花的车还有个特点就是RW比YW更先抢完，更紧俏。
市场需求如此，还不如改用25G开全列卧铺，挂2节RW。
K9513或可考虑开行周末临客。周末攀成间客流量相当的大！全年如此！
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在此再次向各位楼上的朋友谅解！
[ 本帖最后由 酒后胡言 于 2009-8-25 16:01 编辑 ] 原帖由 酒后胡言 于 2009-8-25 08:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我8月19日刚坐过，说实在的，几乎我所听到的同乘旅客的抱怨都是：不是空调车！
其实车次不错，时间点合适，关键是车底差了。现在攀成间客流量大，而且YW不是一般的紧俏，我19日买到K9513票后就请攀枝花客户单位 ...
老兄你说的还真差不多，现在的K9439|40基本就是全列卧铺，只有三节硬座。而且是两节RW
不过LZ说的是K9532，不是K9513额·· 原帖由 酒后胡言 于 2009-8-25 08:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我8月19日刚坐过，说实在的，几乎我所听到的同乘旅客的抱怨都是：不是空调车！
其实车次不错，时间点合适，关键是车底差了。现在攀成间客流量大，而且YW不是一般的紧俏，我19日买到K9513票后就请攀枝花客户单位 ...
说9351/2你咋扯到9513/2上去了:L
不过这车挺和谐的，希望以后能恢复 我觉得这车点还不错啊 就是哈，这个车点不错
下午绵阳到成都基本都是过路车
万一一晚点就瓜起了撒。。。
希望1号就恢复哈~
还有那个K9354/3咋个一直都没开喃？ 但愿准备给1273图定内昆用。 楼主及楼上诸位，抱歉，没仔细看贴。一晃眼就下意识认为是K9513上的列车员姐姐说近期要停运的K9513！ 我看了看这个车的时刻表 很是不理解 为什么成都南过后还要过成都站，莫非成都站比成都南还要南边吗？实在不理解 原帖由 桂林北客运段 于 2009-8-25 14:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我看了看这个车的时刻表 很是不理解 为什么成都南过后还要过成都站，莫非成都站比成都南还要南边吗？实在不理解
成都南-成都（北）-广汉-德阳-罗江-绵阳-江油，一路向北很正常啊！ 啊！！！原来江油是在成都北边啊，我还老以为是在成都以南呢？真是锈斗了。 不要停运啊~~~~~
为什么K9354/3次不开呢 准备开成都到石河子的L196了 这个车时间好，江油下午到成都的车太少了 接上级通知，8月27日、29日、31日、9月2日、4日成都—石河子加开L196次临时直通旅客列车。
具体为L196次列车成都站发车时刻为10:00，车票预售期为5天，在开车前三天实行票额共享。 广汉又少车了。。。。。。 太可惜 了 顶教授的帖子，我对绵阳的感情深，震后一直在那边，绵阳--成都一周运转好几次，
绵阳--成都真的不好买票，周末
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