昌九城际够亏损几年的了。
现在北京西至九江两线，合肥至九江一线，铜陵至九江一线，武昌至庐山两线，加起来六线！而现在九江至南昌才两线，成为京九线的卡脖子路段了！
昌九城际通车后，货运走老线，客运走城际，光九江至南昌，庐山至南昌的过路车就把昌九城际塞得满满的，怎么会亏损？ 原帖由 wenhao167 于 2009-8-28 10:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只是说列车追踪5分钟，并不代表从早到晚都是每5分钟一班，京津城际也达不到每5分钟一趟啊。更别说江西的城际铁路了。
我估计运营初期，最多保证一天5趟就不错了，南局那还得把K8702/1,7210/09 停运，把过路车 ...
7209已经停运了， 关心南昌武昌动车进不进九江站？
如果还是进庐山站的话，太对不起豪装的九江站了。
两站之间中转实在太麻烦！ 始发终到车开个3~5对就差不多了，重连都没有必要，单组即可！ 10~15对 即使上座率不高也会硬着头皮开的，这是一项任务:lol 2 昌九城际线公交化的可行性
2.1 设计能力满足使用要求设计年度昌九城际
线行车量和预测客运量分别达到130 对/日和3 312
万人/年, 而其设计能力为169 对/日和5 230 万人/
年。由此可见, 其通过能力和输送能力可以满足设计
年度客运量的要求。
昌九城际线2010 年开通后以通过客流为主, 如
果城际列车实施公交化, 发车间隔约为15~30 min
( 远期10~15 min) 。而本线设计列车追踪间隔为4
min。因此, 如果经过科学调度、合理安排列车运行
图, 完全可以在满足通过快速跨线列车的同时对本
线城际列车实施公交化。
2.2 有稳定的客源基础南昌和九江是江西省两
大中心城市, 沿线土地面积2.62 万km2; 2007 年末
其常住人口接近1 000 万, 加上流动人口约为1 200
万, 人口密度达到422 人/km2, 为全省平均水平的
1.35 倍; GDP 总量为1 690.79 亿元, 占全省的
36.6%〔3〕。当前, 昌九间联系日益增强, 仅按每日有
0.3%的人口在两市间流动考虑, 达3.6 万人, 若其中
50%选择铁路客运产品, 市场需求就约1.8 万人( 远
期约2.4 万人, 暂未考虑武汉至南昌城际客流) 。以
600 人的小编组动车定员计算, 每日需要30 对列
车。而目前昌九间运行城际列车仅有5 对( 含3 对武
汉至南昌城际列车) , 大部分城际客流只能搭乘跨线
列车, 严重制约了城际铁路客运市场的发展。
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来源：《昌九城际轨道交通公交化的探索》
杨斌 南昌铁路局计划统计处, 工程师 共青城、德安站应该都会有动车吧！上次经过德安站，看到德安站1站台在高站台改造 昌九城际要把部分京九线的客车拉过来？！
回复 #30 漫游者 的帖子
当前, 昌九间联系日益增强, 仅按每日有0.3%的人口在两市间流动考虑, 达3.6 万人, 若其中
50%选择铁路客运产品, 市场需求就约1.8 万人( 远
期约2.4 万人, 暂未考虑武汉至南昌城际客流) 。
-----------------这种客流算法，实在是比较儿戏！ 原帖由 东孝站 于 2009-11-17 17:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当前, 昌九间联系日益增强, 仅按每日有
0.3%的人口在两市间流动考虑, 达3.6 万人, 若其中
50%选择铁路客运产品, 市场需求就约1.8 万人( 远
期约2.4 万人, 暂未考虑武汉至南昌城际客流) 。
---------------- ...
呵呵。。。。。。。。。。。。。。。 还有某网说既有京九昌九段客车以后走客专…
回复 #33 东孝站 的帖子
也许在所谓的“车迷”眼中不可接受的事情，在业内人事看来可能就很平常了。这篇论文发表在《铁道运营技术》2008年第4期，文章编号: 1006-8686 ( 2008) 04-0028-03。既然专业杂志的编辑没有提出修改意见，就说明作者的计算尺度没有问题嘛，难道我们比他们更专业？:lol 原帖由 怡然居士 于 2009-11-17 19:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif还有某网说既有京九昌九段客车以后走客专…
如果后半夜开4个小时垂直天窗，那什么车都别想跑了，乖乖地上京九吧:lol 昌九估计是1型车，关心既有车上会不会客专的问题… 原帖由 怡然居士 于 2009-11-17 08:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昌九估计是1型车，关心既有车上会不会客专的问题…
希望昌九是CRH2:victory::lol 昌九的建设水准，运行模式和胶济类似，既有车除了绿皮全部会上昌九