为什么按照137km计价？？
回复 #23 pig-v 的帖子
规定就是按既有线里程计价，虽然新线短了不少。 原帖由 Z67/68 于 2009-12-5 18:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif规定就是按既有线里程计价，虽然新线短了不少。
我问的是
为什么车票条形码显示时120km，为什么按照137km计价？
PS
未来亦庄等站怎么计价，没有既有线 按既有线算有什么道理？是因为里程缩短要付出代价？
新线和既有线有啥关系？
京津城际是北京南——天津，按既有线算应该算到北京南，不应该算到北京站！ 把蜗牛元老的价格顶出来,根据武汉晚报12月10日报道看来,TDB又有新的票价上浮公式了,蜗牛元老要与时俱进啊.很欣赏你这种先列依据,再出结论的发帖风格 只有一人估到了二等座在500以上啊 在即将掉出第一页时再顶一下。 原帖由 dg2008 于 2009-12-10 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把蜗牛元老的价格顶出来,根据武汉晚报12月10日报道看来,TDB又有新的票价上浮公式了,蜗牛元老要与时俱进啊.很欣赏你这种先列依据,再出结论的发帖风格
没有新公式，再上浮10%而已（不超出发改委文件范围，京津有权使用，但实际没有使用），450变495而已。
[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-10 15:20 编辑 ] 原帖由 dg2008 于 2009-12-10 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把蜗牛元老的价格顶出来,根据武汉晚报12月10日报道看来,TDB又有新的票价上浮公式了,蜗牛元老要与时俱进啊.很欣赏你这种先列依据,再出结论的发帖风格
http://bbs.hasea.com/thread-407704-1-1.html
所有计算公式都在这了，进看怎么个上浮法l了！
想知道真正的票价计算公式，就等铁道部运输局的 铁运电 XXXX号文件
关于武汉-广州客运专线 运输价格有关问题的通知:lol 我只希望能够按照京津城际模式定价为450，折扣不指望了。 今天武广全程票价正式公布了：
一等780，二等490 :L 官文都出来了，该更新了，呵呵 正式价格为490……看来又有上浮啊 原帖由 Z67/68 于 2009-12-12 13:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我只希望能够按照京津城际模式定价为450，折扣不指望了。
长途比短途还要贵，河蟹 票价已经正式公布，完全超过了我等大众的心理防线！:Q
票价计算应该是这样的：
二等坐：0.2805×(1+65%)×+0.05861×2%=0.4639972 元/公里
一等坐：0.3366×(1+115%)+0.05861×2%= 0.7248622 元/公里
运营里程：1069KM
二等：496
一等：775
进行取整，二等好像要达到整数500了，为了宣传降到490，
一等为了向航空看齐，进10，780
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以上纯属个人猜测！！请勿过分YY 估计不会低于400 原帖由 蜗牛爬树 于 2009-12-13 17:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
票价已经正式公布，完全超过了我等大众的心理防线！:Q
票价计算应该是这样的：
二等坐：0.2805×(1+65%)×+0.05861×2%=0.4639972 元/公里
一等坐：0.3366×(1+115%)+0.05861×2%= 0.7248622 元/公里
运营 ...
修正一下LZ的计算公式，我推出的公式如下：
一等座：0.3366×(1+10%)×(1+100%)+0.05861×2%= 0.7416922 元/公里
二等座：0.2805×(1+10%)×(1+50%)+0.05861×2%= 0.4639972 元/公里
按照既有京广线里程计算，武昌至广州间1069km，得出武汉至广州南票价为：
一等座：792.8689618元
二等座：496.0130068元
舍去零头，取整，并且一等座适当降了一点，即为公布的票价一等780元，二等490元。
既有京广线武昌至长沙362km，武广客专武汉至长沙南383km，暂且按照原里程计算，得出武汉至长沙南票价为：
一等座：268.4925764元
二等座：167.9669864元
四舍五入之后，得出一等268元，二等168元。 如果420——450，还是很和谐的