liutom701031 发表于 2012-3-10 22:39:47

还是应该改造的，直排对线路和车的损害都太大

酒后胡言 发表于 2012-3-12 17:18:07

应该制定一个时间表（个人希望是十二五内），全面停产非集便客车车辆，一定等级的车站和车辆段应全面装备集便设施。

瞧峤 发表于 2012-4-3 11:32:04

最终会消亡的:(




















大大和小小 发表于 2012-7-10 10:38:21

符合我国国情嘛！

大大和小小 发表于 2012-7-10 10:38:41

符合我国国情嘛！

warren 发表于 2012-9-12 13:02:24

25T 9小时集便都能满。所以直排还是比较和谐的，至少人还能上厕所，如果集便满了，厕所里粪水横流。。。。。。想想都恶心，偏偏我还遇到几次。关键是看列车员是不是足够负责，列车进站的时候就去锁门。

孙大葱与火车 发表于 2012-9-12 23:12:48

集便的确实容易堵塞，满了还不能及时清理

s424 发表于 2012-9-16 20:55:31

普速车还是直排吧。这要是以后都改成真空的了，走兰新的车10几个钟头赶不上一个大站，还不得趟趟厕所里污水横流？
本人极其鄙视真空集便车，当初刚有的时候，本人坐此车。列车刚要发车，就因为集便器满了，重新回车站清理。总共50分钟的车，晚点90分钟。

hyzj1995 发表于 2012-9-16 22:07:08

中国新民歌 发表于 2012-10-4 17:58:52

30年内不可能，30年后再说

CRS 发表于 2012-10-21 14:20:21

应该搞一个集便器模块化
到大站直接换集便器，然后去后勤部门排污
这样省去中途停车吸污的时间

傻得很 发表于 2012-11-11 19:26:23

荆深直特群 发表于 2012-11-11 21:04:55

集便器需要机车供风，有些单风管机车牵引的列车肯定是用不了的。有些还是货机牵引的，就更没法讲究了。

warren 发表于 2012-12-17 12:29:57

算了吧，那么多人坐车，宁波到武昌的车才9个小时集便都能溢出来，更不用说春节一节车厢坐200人，跑二三十个小时的时候了。

clw9981 发表于 2013-2-7 00:40:04

铁岸小男 发表于 2009-12-6 12:15
应该对直排车逐步进行改造 铁路沿线还好

一些车站的股道上真是太难闻了。。。

不是股道，是车底。飞到下一车厢端，尤其风管上全是

clw9981 发表于 2013-2-7 00:42:08

Reichsadler 发表于 2009-12-30 22:15
直排没有错，有些客车（如25G/K）污物管设计有缺陷，导致高速时大便横飞，容易腐蚀部件，阻塞管线，造成行车 ...

所以现在的都是倒T排污管

ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-18 14:21:20

1.集便器高寒地区不适用，
2.长途超员车不适用。

酒后胡言 发表于 2013-5-1 12:07:54

来晚了，错过了投票，哥认为起吗30年！如果中国人口控制在4亿，那么10年！

酒后胡言 发表于 2013-5-1 12:08:55

zhhade1987 发表于 2009-12-9 09:46 static/image/common/back.gif
听说带真空集便器的25G厕所经常堵，是因为运用的国产技术不够成熟。这是真的吗？

YZ使用太过频繁，负荷过大，往往来不及完成一个动作周期就有加负荷了，不堵才怪！

宁局桂段DF4B 发表于 2013-5-1 12:26:58

照此说来看来闷罐车也要考虑集便了？
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查看完整版本: 看到某帖有感。。。你觉得中国的直排车多久之后才会消失？