社区 › 铁路时空 › 国家应当停止CRH1型车的生产！

tainn 发表于 2009-12-17 21:33:16

crh1特别适合站站乐，加速度无人能比

lonvi 发表于 2009-12-18 00:05:57

其实CRH1的外观还不错啊。

Hongmen 发表于 2009-12-18 00:29:42

外观不错，不过过隧道确实难受，不知道为啥武汉到上海要用这个车，我记得最开始是2型车在跑的

jieqiu 发表于 2009-12-18 09:00:38

呵呵 支持一下啊楼主

kernelws 发表于 2009-12-18 17:05:55

其实我挺喜欢大地铁这个车啊

lovefcuk 发表于 2009-12-18 17:18:09

过隧道的时候是很难受, 有的时候加速的时候耳朵也受不了

spacetrain 发表于 2010-1-23 14:08:59

东孝站 发表于 2010-1-23 14:46:46

原帖由 和谐南充 于 2009-10-14 12:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
CRH1型车不仅外型丑陋无比，拥有“大地铁”的威名，而且不密封，过隧道气压变化很明显，对耳朵损伤较大！
其次，最高速度仅为200公里，不适宜我过未来高速铁路的发展需要，未来的高速铁路基本都是250以上，这些 ...
:lol ,这个车都要停产,那个中华之星还喊什么冤啊?

京九麻段 发表于 2010-1-23 22:14:24

改做城际用不也不错！！！

lius1860 发表于 2010-1-24 02:16:32

升版为CRH1 撇............

我爱我城市 发表于 2010-1-24 11:15:11

以后可以拿这个车跑个管内，替代22B 25B 25G 等管内客车和普快客车在既有线以200KM/H的速度跑，站站停。

hjtsnz 发表于 2013-3-30 20:10:16

二等座比2型的舒服

缪华濛 发表于 2013-6-17 19:32:55

1型车的气密性确实不好。在甬台温线深有体会。

xw8903 发表于 2013-6-17 20:43:37

deathman 发表于 2009-10-14 18:13 static/image/common/back.gif
呵呵，有意思啊。不过1型引进的初衷是什么啊？

看破到新出的CRH6了吗，多少有些CRH1A、B的影子。

844183129 发表于 2013-6-18 18:33:05

要是拿cRH1跑12O普速线就好了。其实它比683好

马苏皮拉密 发表于 2013-6-20 09:10:32

shi5562376 发表于 2009-10-14 13:44 static/image/common/back.gif
经常坐合宁动车，耳朵一疼我就知道到快到安徽江苏交界了，呵呵

那是过韩府山隧道了吗？

zhangfuqiu 发表于 2013-6-20 20:36:47

{:2_33:}

flc007 发表于 2013-6-21 11:06:53

气密性的问题难道不能给解决了？

lsmy 发表于 2013-8-30 14:14:51

娼局在沿海铁路几乎都用此车。

agan1976 发表于 2013-9-4 14:35:44

仅适合东部地区平原城际使用

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