发一张蚌埠铁路图给你们，看了对蚌埠的铁路就明白了。
“现有水蚌线”几年内是要拆除的。水蚌客运线是要进蚌埠南站的。
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水蚌本线就一条单线，K0未来引入蚌埠东，你说的那条线，是当地规划的蚌埠南-姜桥联络线，它的作用是承担水蚌线-蚌埠南、蚌埠客车车流不假，但不能说“水蚌客运线进蚌埠南”，它不是正线，没有站线 原帖由 跨越淮河 于 2009-10-23 12:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠南站：原设计中的蚌埠高铁站11线现扩大至24线，设7处500米长的站台，可同时停靠13对列车。站房规模20000平方米，另一条高铁大动脉京台（京福）高铁与京沪高铁交汇于此。
:victory: lz你啥时候的资料啊 ？？？
胡扯八道 海总不要着急啊
呵呵
24线那是肯定没可能的
大家都知道 不是正线是对的，正线东绕，我主要是说水蚌线的低档客车是要进蚌埠南的。 水蚌的低档车进蚌埠南是什么目的呢
始发终到？ 原帖由 ryannt 于 2009-10-23 17:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水蚌的低档车进蚌埠南是什么目的呢
始发终到？
看着这张图，你说水蚌线客车进蚌埠南合理，还是绕道蚌埠东合理？
其实蚌埠应该在京沪高铁与老京沪线交叉的地方重建一个新火车站，取代现在的蚌埠站和将来的蚌埠南站，大大方便了转车的人，也对蚌埠城市的整体规划有好处。当然，这是不可能实现的:( 蚌埠南站不是7个站台么:( 原帖由 841120tss 于 2009-10-23 19:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠南站不是7个站台么:(
至少目前在建的，能看到的，只有5个站台。
回复 #16 dayu 的帖子
http://baike.baidu.com/view/141756.htm链接给你，看看吧！ 楼上的
那只是百度百科
即使是维基百科也说明不了什么问题
有时间你可以去李楼的现场看看
就都知道了 原帖由 跨越淮河 于 2009-10-23 20:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
http://baike.baidu.com/view/141756.htm
链接给你，看看吧！
这是官方资料？百度百科也能信:L 不错 呵呵:lol :lol :lol 很期待 水家湖站是什么样的雨棚，象金寨站那样吗？ 原帖由 zwc_1975 于 2009-10-24 13:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水家湖站是什么样的雨棚，象金寨站那样吗？
应该类似，不是无柱雨棚
回复 #4 dayu 的帖子
怎么出了站就是铁路 不是站台啊 还得通过地道上车啊 :L :L :L 原帖由 孔夫子 于 2009-12-7 23:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif怎么出了站就是铁路 不是站台啊 还得通过地道上车啊 :L :L :L
似乎是为了充分利用站台:lol 再顶一次！！！！！！ 水家湖站设计的真的有点怪 三个中间站台 一个侧式的站台都没有 出了站房就是铁路:L :L :L :L :L