社区 › 华东车迷论坛 › 连云港东－上海D5534/1,D5532/3时刻表

砀山铁侠客 发表于 2009-10-28 07:24:28

徐州到连云港东要1小时59分钟吗？

[ 本帖最后由 砀山铁侠客 于 2009-10-28 07:25 编辑 ]

wsg0511 发表于 2009-10-28 07:53:41

镇江仅单向停车呀，明显搞歧视吗

wsg0511 发表于 2009-10-28 08:15:05

原帖由 坠落浮沉 于 2009-10-27 23:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
徐州还是少早晨南下的动车唉。
下午4点到5点徐州站6班动车南下。:Q
就是就是，上午9-10点南下动车没有，否则就可以砀山-徐州-沪宁线普动联动了

zhufp 发表于 2009-10-28 08:23:55

没意思 时间不好

sundae_meng 发表于 2009-10-28 08:32:49

是，时间不太好。

jszjzxy 发表于 2009-10-28 08:36:06

原帖由 wsg0511 于 2009-10-28 07:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
镇江仅单向停车呀，明显搞歧视吗
看看D5474就知道 是不是歧视了

凤台小宝 发表于 2009-10-28 09:49:51

大道消息终于出了来了!

wuyqai-1 发表于 2009-10-28 11:07:15

为啥沪宁回邳州不停呢？其实再往东什么的，只剩安徽和超短途去的了，苏南上海肯定其车快且便宜

2526 发表于 2009-10-28 11:28:11

原帖由 wuyqai-1 于 2009-10-28 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为啥沪宁回邳州不停呢？其实再往东什么的，只剩安徽和超短途去的了，苏南上海肯定其车快且便宜
邳州下行没有高站台，东海县上行没有高站台，都是单向停靠

月舞绫 发表于 2009-10-28 12:48:01

居然跨越新沂啊，可怜了宿迁人民了

沪局连段 发表于 2009-10-28 13:09:21

回复 #100 009811 的帖子

那个人，不可理喻~

车芸 发表于 2009-10-28 13:21:05

新沂没有高站台，只能被跨越

seasue 发表于 2009-10-28 13:33:01

跨越了新沂，不大和谐。停新沂还可以吸引部分临沂的客流

徐港城上铁警 发表于 2009-10-28 13:54:20

其实可以压缩在京沪上的时间，在东陇海的邳州、东海双向停靠，在新沂上行停靠，这样客流要好一些。对于连云港站，可以跨越，毕竟连云港要向东发展。看看赣榆就是了。

沪局连段 发表于 2009-10-28 14:03:07

回复 #114 徐港城上铁警 的帖子

跨越哪，连云港都不该被跨越，连云港要向东发展，几十万的人口就要跟着跑个几十公里去坐回头车了？这个逻辑似乎不太好

沪局连段 发表于 2009-10-28 14:06:56

原帖由 徐港城上铁警 于 2009-10-28 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实可以压缩在京沪上的时间，在东陇海的邳州、东海双向停靠，在新沂上行停靠，这样客流要好一些。对于连云港站，可以跨越，毕竟连云港要向东发展。看看赣榆就是了。

邳州、东海双向停靠涉及到切割正线的问题，新沂没有高站台，如果邳州、东海都能双向停靠了，新沂则不可能只是单向停靠

徐港城上铁警 发表于 2009-10-28 14:10:45

这也是一个问题。家乡连云港太纠结，一市双核还是很难处理的。有一个问题，如果青连盐沪通、连淮完工后就好了，那个时候去青岛、上海南京的始发车从哪里始发啊？连云港站还是连云港东站啊？

沪局连段 发表于 2009-10-28 14:18:32

等青连盐沪通、连淮完工，再加上郑徐连客专，连云港站肯定会改造扩建，即使车是从连东始发，也会经停连云港的，而且南北向过路车根本接不进连东站的

InterHfli 发表于 2009-10-28 14:19:40

新浦和新沂都被跨越了，都没修高站台吗？中云在哪儿偶还不知道呢
上行在苏州怎么要停7分钟啊？

沪局连段 发表于 2009-10-28 14:25:57

回复 #119 InterHfli 的帖子

新连东站在墟沟站以西约6公里，在连云港站以东20公里

连云港和新沂没有高站台跨越了

查看完整版本: 连云港东－上海D5534/1,D5532/3时刻表