得到两条信息：1.重庆站三对客车即将转至重庆北到发（个人猜测极有可能就是T10/9,T258/7,T222/1）；2.西康阳安双机牵引大列即将变更为单机牵引。是否正确？
呵呵~~书记获得这些东西简直易如反掌，而且还是第一 ...
重庆站不会轻易放走这三个T的，个人觉得这次要调走的是K590（重庆-北京西）、K620（重庆-北京西）和5608（重庆-达州） 顶了！:lol 了解了，顶大道一下！ 襄渝提速好事。可能是想在12月调图中提速吧:lol 襄渝提速,好事,这事我感兴趣啊,能提到200不????:victory: 原帖由 ZMC小明 于 2009-11-23 14:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
襄渝提速,好事,这事我感兴趣啊,能提到200不????:victory:
200？可能性不大吧:lol :lol
你论坛头像中的动车组能，就能:lol :lol 非常好，支持！:victory: 原帖由 shmark 于 2009-11-23 14:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
200？可能性不大吧:lol :lol
你论坛头像中的动车组能，就能:lol :lol
是没有任何可能~
南线（安重段）明年能提到140，东线（安襄段）明年能提到160就谢天谢地了~
回复 #28 兰州铁路局 的帖子
12.20襄渝二线，达州至重庆北要提到160km，这是涪陵工务段的人说的！！！ 原帖由 西安火车站 于 2009-11-23 12:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif哪里写了？
你仔细读是能读出潜在意思的 在机车论坛中看到一个襄段的大车很烦恼，对HXD1C还不熟悉就被赶上车了。。。
哎。。。官僚啊。。。。 3500T，这个重量是不需要补机的。。。。 原帖由 欲夜小生 于 2009-11-23 16:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
12.20襄渝二线，达州至重庆北要提到160km，这是涪陵工务段的人说的！！！
安达段设计的时候只有140km/h，预留160km/h条件，达州--三汇镇段设计室160KM/H，三汇镇--磨心坡段设计速度目标值为160KM/H以及以上，但是从目前的情况来看，短期之内要达到这个速度目标值比较玄乎！ 襄渝二线现在是没有达产、达速
整治好了之后，机车换型才能全部达产、达速 哎……这对安段貌似不是什么好事 原帖由 兰州铁路局 于 2009-11-23 12:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，前几天看了文件，还没有来得及发呢，这么快就上来了，不错~
另，本周襄渝线要进行提速试验了，汗~
请问兰局，襄渝线各个路段的限制坡度分别是多少？好像挺复杂的 原帖由 skychina 于 2009-11-23 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那么谣传的上海-成都之间实现提速至20小时内，开大T是不可能了？:Q :Q :Q
全线的瓶颈还是襄渝线。如果开直达特快，按120的旅速来算，2172KM公里也要18个小时左右。 原帖由 秦凤汽笛 于 2009-11-23 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哎……这对安段貌似不是什么好事
说的是啊，现在已经是跨越安段了。如果双机大列再改单机，车肯定要调走一部分，安段就更弱小了。。。 真的不希望 安段 灭亡`:(