大桥建好后，这里就是上行方向看车的最佳地点----左边客运专线，右边货运专线，中间的公路
可以看见公路下穿客运专线后又沿铁路并行
原帖由 几度东风 于 2009-11-29 20:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对啊，南昌车不是老虎干活？上次起火的时候拍到的是橘子干活的。。。
是老虎！！上次也没有起火是增压器故障！故障车是DF4D0057！！:loveliness:
货线在这里扭了个小弯，当初为何不取直呢？
0057似乎是外局给青藏又被打回来的，给了济局。
原帖由 ruiyup 于 2009-11-30 09:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
0057似乎是外局给青藏又被打回来的，给了济局。
以前好像是天津的给了南方又去了青藏！:lol
货线下行方向。电气化改造后这一段废弃了，曾经于2006年9月徒步走完，并且是连哄加骗带领退休的老伴一起暴走，感谢的方式是中午请她到小饭店吃了一顿饭:lol
当年的帖子链接：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=157926&extra=&page=1
货线的K103，这是胶济铁路真正的里程碑。客运专线建成后缩短了9公里，但是里程碑却与原来一样标示，恐怕目的就是继续按原来的里程收钱吧？
客运专线在高密站以东是按新里程标示的，一直标示到高密站里，这里却标示的老里程，这9公里是在哪里没有了呢？
这里距高密站约4.5公里，前几年未安装隔离护栏，周六周日的早晨经常徒步走到这里
铁路南侧的酿酒葡萄种植基地，一路之隔的铁路北就只会种粮食
左边树丛遮挡的村子叫晾甲埠，“晾甲埠”为当年韩信歇马晾甲之处，也是100年前高密的孙文带领农民抗击德国人修建胶济铁路的战场之一。
村东的这座桥至今没修引桥，像个板凳一样扣在货线上
高密抗德英雄孙文2008-12-17 9:54:55 添加人：admin 点击数： 21次 1897年11月4日，德帝国主义乘各国列强瓜分中国之机，借口出兵胶州半岛，次年协迫清政府签订《胶澳租界条约》，为便于掠夺山东的财富，德国开始修筑胶济铁路。修路时，德人强占民田、拆毁民房、挖掘坟墓，所雇华工时有借势欺凌乡民之事，使乡民愤恨已久。当路修至高密东乡姚哥庄时，以孙文为首联庄聚众的阻路抗德斗争燃烧起来。
孙文，原名孙玫，又名孙玉，高密县官亭人。他为人仗义疏财，经常为众排忧解难，素孚众望，因此在阻路抗德中被推为首领。他倡议108村的阻路队伍，各村都选首领，并拟定各村收集土枪、抬枪、扎枪、大刀为武器，以铁锨、二齿钩等农具为补充武器；并自碾制火药，逐日撞钟为号聚人演练；同时传递帖子和召开大会揭发德国的侵略罪行及清政府的卖国行径，号召各村同仇敌忾，相互配合阻路抗德。
1900年1月2日，孙文派李金榜等率200人，在晾甲埠一带，拆毁铁路窝铺5座。11日又聚集武装群众3000余人，到晾甲埠阻拦修路，正在保护修路的清兵保护德人窜回县城。时山东巡抚袁世凯闻讯后，急增调队伍镇压，并悬赏、暗杀孙文等人。同年2月至4月底孙文分别围攻了德铁路分局多处，烧毁窝铺数座，并打败清兵的进攻。后来，由德国顾问指挥的清兵洋枪队参战，虽群众浴血奋力战斗，终因力量悬殊、伤亡较重，使斗争陷入低潮。隐蔽在群众里的孙文，在叛徒出卖下5月3日晨被捕。
孙文被捕后，群众多次保释不成，6月6日西乡群众在柳河畔聚集3000多人，继续阻路，并准备围城救出孙文，清大员胡景桂见民众气势汹涌，遂在城东门外将孙文杀害。孙文遇难，民众为之恸哭。
以孙文为首的高密农民反德阻路斗争，显示了齐鲁人民反帝反封建的巨大力量，这些可歌可泣的动人故事已被拍成电视剧《洼里人》，寄托国人的怀念和崇敬，并以此教育后人。 （刘祜 虎强/文）
下行有客车
为何用双机？晚点的K343？
老虎是0021，橘子是2588
中间还有一节绿皮
身后货线过去一趟货列
转过身子才看见车头
回身再看列尾
再回身时下行的货列已经到了跟前
四哥现在还是胶济货运的主力？
一起看车的同事，家就住在火车站前，但从来不关注火车，现在查了一下后就惊叹：拉了65节火车盒子，原来不是拉30节吗？
他的记忆已经是N年前的事了:lol