回复 #220 上局合段 的帖子
对的 六安-合肥合肥-南京这车就这个短途区间客流很好 原帖由 remos 于 2009-12-6 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif绿皮RW25K 是25K哦不是25T。。。
少见啊！ 想起今年5月去武汉的，我尽顾着吃，没看火车。比起LZ等一批人，我是真的业余伪车迷啊:loveliness: 原帖由 remos 于 2009-12-6 23:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本务车头武局江段的HXD3是唯一一个到南京西的电力机车也是唯一一个到南京的武局机车。。。。
糊了 忘记开闪光灯了
不错的图片！
K527不是电客直接进 南京西 么？:loveliness: 原帖由 remos 于 2009-12-7 16:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢招待哈下次来南京玩哈
724很舒服人很少。。。
呵呵，南京以后去常去的 140亿是胡扯，真正武汉站投资只有40亿。
100亿配套工程这个数字也不确切，都不知道到底包括哪些。
另外公路、地铁、桥梁这些项目即使不建设武汉站也是要进行的，这些城市配套工程的建设主体是地方政府，与铁路本身（中央控制）无关。
[ 本帖最后由 铁路迷002 于 2009-12-7 21:45 编辑 ]
回复 #226 铁路迷002 的帖子
嗯 现在都是这样南京南也是的只是一个总的投资额。。。不单指车站建设还包括车站周边的配套设施。。 武汉站普、高速站台间设立隔离栏，估计是临时的吧，以图中栏杆的位置一个站台就浪费了。
回复 #228 nj2001zx 的帖子
肯定是临时的啊。。。。因为现在高速场已经通电而且试车了不隔开的话不安全。。普速场还没通电呢，，， 原帖由 铁路迷002 于 2009-12-7 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif140亿是胡扯，真正武汉站投资只有40亿。
100亿配套工程这个数字也不确切，都不知道到底包括哪些。
另外公路、地铁、桥梁这些项目即使不建设武汉站也是要进行的，这些城市配套工程的建设主体是地方政府，与 ...
包含天兴洲大桥:lol ，这100亿就没了 原帖由 remos 于 2009-12-6 23:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本务车头武局江段的HXD3是唯一一个到南京西的电力机车也是唯一一个到南京的武局机车。。。。
糊了 忘记开闪光灯了
楼主啊，不是唯一的哦，K527/528，K161，K8369可都是电力机车牵引的哦，还是SS9G呢。
以前武汉局还是4DK来过南京的，只不过那车现在停掉了，呵呵~~
楼主一路辛苦了，图拍的不错，K722是蛮空的，这车条件很不错~~下次我一定体验一下。 楼主这趟运转辛苦啊，支持楼主实地考察，并带来大量的好图~~ 楼主在南京拍照的同时我在另一个站台准备乘D5411
真是很巧啊~:lol
拍摄时机几乎同时
强图顶起，怎么进机务段的啊？:lol
回复 #231 DF4D-0008 的帖子
呵呵 谢谢提醒。。。已经修改。。。回复 #234 通来通往 的帖子
呵呵 从居民区有个小路进去的。。。进去之后右边是机务段 左边是车辆段 很近。好像统称武昌折返段 简称武折。。。