京沪高铁南京段最新--2010年1月23日最新拍摄，第一张图在第一页，其它从第七页开始

njhejian 发表于 2009-12-7 22:04:53

2010年1月23日，小孩幼儿园放假了，送老婆和小孩去仪征外婆家，在南京汽车东站上车，偶十点送她们上车后，开始高铁游。线路是南京汽车东站---南京火车站---地铁一号线到小行---公交车到铁心桥---徒步到南京站---徒步到银龙花园---吃饭（午饭晚饭一起吃啦）---打的到家---累哦，但睡得也香啊！上图吧

[ 本帖最后由 njhejian 于 2010-1-24 14:48 编辑 ]

千方残光剑 发表于 2009-12-7 22:05:50

先占个动卧高包。

bjqyy 发表于 2009-12-7 22:05:54

这是什么？直播？:lol :lol :lol

bjqyy 发表于 2009-12-7 22:06:12

再来！:lol :lol :lol 马扎！

njhejian 发表于 2009-12-7 22:06:49

先看路线图

njhejian 发表于 2009-12-7 22:08:43

1跨双麟路框架桥.jpg

njhejian 发表于 2009-12-7 22:10:27

11京沪高铁秦淮河特大桥和仙西联络线秦淮河特大桥跨秦淮河现

京沪高铁秦淮河特大桥和仙西联络线秦淮河特大桥跨秦淮河现浇梁，高者为联络线，前方为北京方向，京沪高铁架梁机就在前面

njhejian 发表于 2009-12-7 22:12:56

21京沪高铁仙西联络线宁杭城际还有各自的联络线，像一团乱麻在这里纠结.jpg

njhejian 发表于 2009-12-7 22:15:02

37已经到北京方面的半边了.jpg

bjqyy 发表于 2009-12-7 22:18:08

辛苦辛苦·······:handshake :handshake :handshake

njhejian 发表于 2009-12-7 22:18:08

51到石干特大桥啦，南京段最慢的一段，还在树桥墩呢.jpg

shunyong6688 发表于 2009-12-7 22:37:45

为啥要设计成框架桥？

njhejian 发表于 2009-12-7 22:45:58

回12#为什么要设计成框架桥

回12#为什么要设计成框架桥：可能是那个地方要接沪汉蓉的上下行联络线，所以那个地方变宽了，不能用标准的900吨箱梁了，用框架桥在经济上更便宜吧（比设计成非标准的现浇梁）

hitweiran 发表于 2009-12-7 22:57:02

好帖子，先留个名，继续欣赏。PS，恳请LZ在京沪和沪宁交叉货都能看见的区域分别注明

HD3-0377 发表于 2009-12-7 23:16:23

不管后面有没有先支持一下:handshake :handshake

Z67/68 发表于 2009-12-7 23:56:24

好复杂，我去看看南京枢纽的规划图:L

rogerstang 发表于 2009-12-7 23:57:41

顶一下:victory: :victory: :victory:

lihao1008 发表于 2009-12-8 00:39:50

三条高标准铁路再次汇合啊 :lol :lol

xl287266005 发表于 2009-12-8 05:55:20

真是大工程啊，得用多少钢铁，多少混凝土，多少施工人员啊，有点像美国上个世纪的以工代赈发展啊

hitweiran 发表于 2009-12-8 08:37:26

上面那个三条铁路构成的隧道群……，为何不把那个山头炸平，看着也没多高啊。
不过，那个地点通车后，可是个拍车的好地方。

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