这就是救命稻草，还好有它在。也是全程唯一一次电气化运行。
哎，没挤进第一页~:lol
一天之内已经2次把火车当公交车坐了，想不到还轮上了C3，这真是大城市独有的魅力。
再次抛出“血统论”。本段运行票价12元，与TAXI相比简直是天上掉馅饼！
不错的图，顶起LZ
楼主，俺现在对你那是相当崇拜！！！
高级地铁回城，居然时间又宽裕起来了，美丽的海河两岸。
对岸人迹罕至，感觉相当的冷～ 今年3月份的某个艳阳高照的午后，我也是在这里。
标准照太多，懒得去走位置了
候车室，无太多感觉，只是周围此起彼伏的都是东北腔，催我快进入角色了。
齐齐哈尔客运段众多人民群众贴心绿皮之一，在盛名上偶尔发现它以后，直接导致我改变我的计划。我开始期待在白天走一走平齐。
一直以来，东北的绿皮都是有不错口碑的，这也是此行值得我期待的地方。正因为如此，乘坐1051的这次旅行我宁愿相信是我运气不好。
也许我长得很像车厢门口那位DM同志的徒弟？在开车铃响的时候我走回车厢，她居然用一种毫不置疑的命令口吻指挥我收回车门处的那块踏板——踏板有点重，关键是那个拎的把手很扎手。她快步走到指车厢中部，指着一个铺下，示意我塞到那里，我一切照办完之后她面无表情的离开，居然没有一声谢谢！
我向来不是多事之人。只是，如果这不是东北乘务员普遍的待客之道，那我是不是真的有理由投诉她？
从这里，从此刻，踏上此行迷茫的轨迹。
天津开车以后YW车厢很空，一直到秦皇岛人才渐渐多起来。此时车厢内的温度不过六七度。摸摸两侧的暖气管依然很冰手。车厢里多数旅客只好缩在被子里瑟瑟发抖，还有一些像我这样来回小跑，健身取暖。而列车员依然没有动火的意思。东北两局的列车难道不是在冬季有规定车内温度的？
特别要提一下齐客的开车音乐。齐客的列车广播使用统一标准，开车音乐都是一样，所以同样的旋律我在随后的几天内多次邂逅——一段旋律凄凉的民乐。在空调车厢或者制暖良好的车厢里或者人多嘈杂的车厢里倒也罢了，但是在今天这样空荡的如冷藏室一般的车厢里，想到还有20多小时的旅途，寒冷不知持续到何时，听着这样的旋律简直让人凉到了心里，由于心情本来就不太好，我当时就有一种“跳车，回家”的冲动。而雷人的是配着这旋律的迎宾辞居然是“伴随着欢快的旋律......”
华东的朋友们，在杭州坐过1342的，应该对这音乐有印象。建议齐客如果不想加大投入改善绿皮车厢制暖的话，至少在冬季把这音乐换一换......
路过中午来过的地方，看见周围没有一只眼睛，冒着被扔下车的危险开窗来了一张......
到了后来，发现还是下车“健身”可能更暖和一点，顺便纪念一张。发现列车员换了，敢情那DM真的有徒弟啊？
昌黎站下车寻找开水和泡面未果.....
大站秦皇岛，可见车厢内人数依然不够“相互取暖”标准
山海关机务段......
新换的小伙子倒是挺勤快，一个劲儿往锅炉里添煤，但是那邪性的暖气管就是不见热！更要命的是发现端门处及旁边的两扇窗一直往车厢里灌风！小伙子解释说这风灌了不是一两天，乘务组向上级反映过数次不见回应，让我们等着一会儿人多了就好一点儿了，一席话说的十几名旅客都快哭出来了......
山海关站，泡面依然不来，真想跳上对面的T134回南方得了！