又是伪动，齐客标志性的开车音乐又要听一次了，还好是空调车...
旺盛的客流，我看基本是到大庆的。
我县车迷请不要再鼓吹我县车站站线站台紧张之类的内容。
看看人家大庆站，那个蓝皮就这样睡一天，一整天内大庆站严格意义上的到发线只有一条！
萨尔图车站——此行落地的最后一站
造型是滨洲线上标准的样式，与它的兄弟城市B、C、D不同，这里以过路车为主。
大庆的符号和名片，城市的各个角落里随处可见。
如果按公交档次给国内城市分档，大庆已然全国一线，而且估计还得排在广州之前。来这实打实的东西还是得RMB说了算。
很多道路都是这样的，大庆是一座让外地人很迷茫的城市
西行10公里来到让湖路，突然感觉前所未有的冷....
[ 本帖最后由 某局芜段 于 2010-1-3 17:54 编辑 ]
跨线天桥上，留下此行在东北的最后几下快门。
朝西边看，图片从右到左依次为：滨洲双线（三天前我走过的路）、让湖路折返段进出库线、通让线（马上要走的路）
[ 本帖最后由 某局芜段 于 2010-1-3 18:05 编辑 ]
上行小运转居然还是三机。
哈佳、哈牡和西滨洲如今都是美国五的天下了，唯独留下东滨洲是个空白，所以大庆看不到美国五。
跨线天桥上向东远眺让湖路车站，过一会儿我就要从那里踏上归途了——离开冰天雪地的东北，回到温暖湿润的南方。
本次旅程进入尾声。
折返段里那个橘子应该就是一会儿我的本务。他怎么好像还在歇着？
让区道路——一不留神就漂移...
南方有太阳雨，北方也有太阳雪。
到此一游
让湖路站——枢纽不可貌相
看了这个我才确定是“湖”不是“胡”。
小小的门厅辟成的吸烟区，让人瞬间回到文革前
显然杭州车在这里很特殊
1802在这里预留不少，基本上大庆和齐齐哈尔共用3对进京车。