不会的
TDB会压票的
还担心买不到票呢
个人觉得这个价格还OK，本来这个高铁就是定位于中高端客户。铁老大因为长期以来的运力不足，所以根本不用进行任何营销。但是将来高铁普及后，灵活的营销手段就很必要了！
在欧洲住过几年，欧洲铁路的营销手段值得学习，从青年卡，到打折卡，到铁路套票等等。在欧洲，如果在火车站买的票永远是最贵的，而且大部分人都是提前在网上订票，打印机自己打印，提前一个星期-到一个月折扣都不一样，而且不同的季节有不同的促销活动。比如，我出去旅游，从慕尼黑去米兰，都是提前一个月在DB的网站上定的票，价格比在火车站便宜2/3左右，国内的车迷主要是还没有习惯这样的计划，其实，很多人出去旅游，出差都可以提前计划的，到车站买的票，永远是最贵的。
这样，没有钱的人，可以提前计划，买便宜票，有钱人，就随到随买，大家都是一趟车。
这些营销手段，才是最重要的。
原帖由 广东乐昌市 于 2009-12-15 22:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要坐武广高铁！:victory:
这个话说得~~
俺还是会尝试下~~
不爽还是回灰机~~
打75折吧！:victory: c:victory:
不会。上座率肯定越来越高，还运椅子呢，谱气都没得
某些家伙开始全无水平的谩骂了……
很好奇楼主怎么定义运椅子的
是全天平均值，还是只要有一趟车运椅子就算？
话说被某人称作“大毒瘤”的北京地铁的首末班车也是货真价实的运椅子，座位能空出至少60%，以座代卧都成（真有人这么干）
如果真的运椅子, 那Communism就真的实现了
再次支持下武广, 但要鄙视下不给我们一个过渡期, 让乘客逐渐到高铁上来(这点我肯定)
原帖由 xz239 于 2009-12-16 17:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果真的运椅子, 那Communism就真的实现了
再次支持下武广, 但要鄙视下不给我们一个过渡期, 让乘客逐渐到高铁上来(这点我肯定)
承认
应该前两年先用大量既有线动车先把ZT代了，现在再上G就没那么大反应了
先适应一下比较好
原帖由 pig-v 于 2009-12-16 17:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
承认
应该前两年先用大量既有线动车先把ZT代了，现在再上G就没那么大反应了
先适应一下比较好
建议明年撤消Z级的列车, 然后逐渐把T级车的排图与K车平行, 区别只在于停站上
然后把货车的速度提上来, 以后随着普速客车车辆的衰退以及客流从普铁转到高铁上再慢慢取消现有车
这样子既能达到铁道部的所有目的, 又可以减低社会代价
现在的做法简直是拔苗助长
完全拧成死疙瘩了
完全陷入最低水平的小孩子吵架了