看那些在CRH2C的窗台上竖香烟、硬币的照片，感觉武广的振动水平已经不错了。
仅是部分线路段而已.也是个别体验而已.
期待大量车迷旅客坐后的感受. 牛人的照片好期待啊！！ 原帖由 zoomme 于 2009-12-21 11:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
仅是部分线路段而已.也是个别体验而已.
期待大量车迷旅客坐后的感受.
不管怎么样，都远高于既有线 原帖由 zoomme 于 2009-12-21 11:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
仅是部分线路段而已.也是个别体验而已.
期待大量车迷旅客坐后的感受.
大批记者逢上武广必用香烟 硬币做实验，更有甚者湖南卫视用三个矿泉水瓶倒立叠层，很夸张http://tv.hunantv.com/player/refhunantv.swf?tid=340&cid=18809&fid=28103&snd=1&fst=1&pic=0
[ 本帖最后由 oyzw 于 2009-12-21 12:53 编辑 ] 原帖由 delta 于 2009-12-21 10:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么看来旅速应该不会超过300了？
那个不一定。 竖曲线如果是安全的，那就没必要改。飞机电梯也都有类似问题存在。
适当有点超失重的感觉不是很好吗？:lol :lol 原帖由 竢实扬华 于 2009-12-21 13:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
竖曲线如果是安全的，那就没必要改。飞机电梯也都有类似问题存在。
适当有点超失重的感觉不是很好吗？:lol :lol
京津城际体验过超失重，个人感觉不是什么大问题。 试验中，列车基本正常，但由于部分列车ATP时有故障，需按40公里时速运行至下一车站，故有此造成列车循环晚点。期待正式运营时得以改善。
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一时半会是够呛了 楼主专业呀！期待你的力作！ 枢纽改造后可以少限速吗？ 最高330~
有那么一小点遗憾
还是得等新一代车 估计不是超高设计保守了,因为它还要考虑250/400时速通过弯道的要求吧. 看来只有新车出来菜能解决问题了 原帖由 铁路小亨 于 2009-12-21 08:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
...6.试验中，列车基本正常，但由于部分列车ATP时有故障，需按40公里时速运行至下一车站，故有此造成列车循环晚点。期待正式运营时得以改善。 ...
总体上这个帖子不错。上面这个问题需要探讨一下。如果ATP故障，还有LKJ呢？如果LKJ还正常，此时应限速160km/h，也不至于是40km/h。因此“需按40公里时速”只是在做试验，不能推断出“ATP时有故障”的结论。 原帖由 竢实扬华 于 2009-12-22 09:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总体上这个帖子不错。上面这个问题需要探讨一下。如果ATP故障，还有LKJ呢？如果LKJ还正常，此时应限速160km/h，也不至于是40km/h。因此“需按40公里时速”只是在做试验，不能推断出“ATP时有故障”的结论。
高速车没有LKJ。所以也不能下既有线运行 原帖由 竢实扬华 于 2009-12-22 09:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总体上这个帖子不错。上面这个问题需要探讨一下。如果ATP故障，还有LKJ呢？如果LKJ还正常，此时应限速160km/h，也不至于是40km/h。因此“需按40公里时速”只是在做试验，不能推断出“ATP时有故障”的结论。
客专上的车，最次也得是CTCS-2伺候，LKJ伺候不了这些爷们了~~ 2型车没有上过350我记得他们有人说下来了说3型车太吵了
GSMR设备 北京国庆安保听说的就是这类数字设备 一个手台价格3-5W 服务端就不知道贵到多少了
摩托的东西 :) 枢纽限速多少
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