603E351 发表于 2010-1-1 11:53:44

武局正准备吃下襄渝线客车交路，还打报告要SS9G
如果这样掉出来就非常危险，只怕又要SS3拉客:L :@

zzb-0808 发表于 2010-1-1 12:01:51

原帖由 小坏蛋 于 2010-1-1 11:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新年就看到大哥的力作！支持路边社消息
不过兰州掉出那么多7C，客运机车也不够用吧
出16台SS7C，进28台HXD3，正负相抵，还是增加了一些的

兰州铁路局 发表于 2010-1-1 12:16:33

怀念这些即将远赴重庆、襄樊、株洲的SS7C啊~几乎每一台都和我有很多美好的回忆~

SS7C-0022司机L，05年属于东线，在天兰间跟过~023印象不深了，似乎没有什么故事~

028是西线的，还有029，都在兰武间跟过~

032、033、034、036似乎也都是东线的，有几个车应该跟过~

037当时应该是东线的青包车，某人的父亲就包这个车的，02年在天水站上过的，差点跟着去了宝鸡~

043、049都是西线的，也都跟过，不过我跟的最多的是044，还好，这次没有调走，柳哥和陈哥当年包的车~

051、052似乎也是西线的，也都跟过~

060也是西线的，司机LCY，当年带我从武威南到兰州~

俱往矣~离开兰州N年了，很多昔日的包这些车的司机也很多联系了，看到这些车远赴他地，心里不禁想起那些往日的时光~

人啊，能有这些回忆，真好！

终南之狐 发表于 2010-1-1 12:26:24

在华东看到上局沪南段的帖子说，现在配属沈局的ss9还有相当一部分没有进行过机供改造。这么折腾的目的估计和机供有关系

兰州拉面 发表于 2010-1-1 12:37:13

支持大道消息，兰局的HXD3更多了

DFpeugeot 发表于 2010-1-1 12:59:36

目前来看
武南24台9G，跑北京4台，跑深圳8台，跑太原2台，然后襄樊十堰具体运用多少台不太清楚
7E11台，跑石家庄

如果来7E置换出武南跑襄樊十堰的9G，假设深圳北京太原维持现状，需要运用14台，给沈阳6台后还剩18台，热备4台，同时9G不能再和7E跑武石交路，9G勉强够用
西局给武南12台，武南7E达到23台，全部跑武石襄渝不知道是否够用

牛牛T7 发表于 2010-1-1 13:59:22

回复 #26 DFpeugeot 的帖子

重庆已经有35台SS7C了，还要从兰局调8台给重段，这样重段就43台SS7C了，难道都跑襄渝？刚刚到货的120台HXD1C难道重段全部用来拉货，应该略有剩余吧！

zzb-0808 发表于 2010-1-1 14:15:05

原帖由 牛牛T7 于 2010-1-1 13:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重庆已经有35台SS7C了，还要从兰局调8台给重段，这样重段就43台SS7C了，难道都跑襄渝？刚刚到货的120台HXD1C难道重段全部用来拉货，应该略有剩余吧！
重庆只有35台么？

兰局N902 发表于 2010-1-1 14:37:49

重庆貌似有7C50台吧

青藏龙段 发表于 2010-1-1 16:05:38

兰兰7C要走了:'(

青藏龙段 发表于 2010-1-1 16:07:26

还好7C029和030不走:loveliness:

CDK6120 发表于 2010-1-1 16:37:20

原帖由 牛牛T7 于 2010-1-1 13:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重庆已经有35台SS7C了，还要从兰局调8台给重段，这样重段就43台SS7C了，难道都跑襄渝？刚刚到货的120台HXD1C难道重段全部用来拉货，应该略有剩余吧！
你把西南水搞混了
又到西北来乱整了
重庆只有35台7C？？？？？
自己去数哈重庆的7C交路了在说

CDK6120 发表于 2010-1-1 16:50:00

如果这个消息属实，那么全路的SS7C配属应该是重段：58台、株段：40台、兰段：16台、安段：20台、昆段：18台、邕段：8台、襄段：11台；其中昆段有10台香蕉，株段2台香蕉，原重段的三台以改为SS7C大众涂装

沉默特工 发表于 2010-1-1 17:34:02

确定么？:Q :'(

南尔岗 发表于 2010-1-1 18:17:20

原帖由 CDK6120 于 2010-1-1 16:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果这个消息属实，那么全路的SS7C配属应该是重段：58台、株段：40台、兰段：16台、安段：20台、昆段：18台、邕段：8台、襄段：11台；其中昆段有10台香蕉，株段2台香蕉，原重段的三台以改为SS7C大众涂装



很明显的117交路出来了三

或许就是是襄樊的7C到成都   重庆的7C到攀枝花

直供电车在站内换头太浪费时间

skychina 发表于 2010-1-1 18:54:55

skychina 发表于 2010-1-1 18:56:16

不时奋起 发表于 2010-1-1 20:38:45

原帖由 牛牛T7 于 2010-1-1 13:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重庆已经有35台SS7C了，还要从兰局调8台给重段，这样重段就43台SS7C了，难道都跑襄渝？刚刚到货的120台HXD1C难道重段全部用来拉货，应该略有剩余吧！
不知道你是真资深还是不会数数，还有请你去数一下目前到货的株洲厂和资阳厂配给重庆的HXD1C有没有120台.

SS30214 发表于 2010-1-1 20:43:06

原帖由 DFpeugeot 于 2010-1-1 12:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目前来看
武南24台9G，跑北京4台，跑深圳8台，跑太原2台，然后襄樊十堰具体运用多少台不太清楚
7E11台，跑石家庄

如果来7E置换出武南跑襄樊十堰的9G，假设深圳北京太原维持现状，需要运用14台，给沈阳6台后 ...


武南机务段跑汉丹的SS9如下~~~

炎黄子孙 发表于 2010-1-1 22:50:47

回复 #37 skychina 的帖子

那个是9哥的活，如果DF11G真的调往沈阳，要么拿下大连北京直特的交路，要么开新车，也许是沈阳上海的直特:lol :lol
页: 1 [2] 3
查看完整版本: [路边社]武汉、济南、沈阳、兰州、西安局机车以及动车配属调整