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nisson 发表于 2010-1-9 22:31:04

印上证件号码的火车票根本就解决不了买票难

今年春运铁道部将在广州、成都试点凭有效证件购买火车票，并且要在票面上印刷上车票持有人的名字和证件号码。并且要求乘车人、证、票一致才能进站，车上也要复核票证是否一致。这样做无非是为了一个美好的愿望杜绝黄牛票。但是这样做如果不实施机器验票而靠人工查验保证人、证、票一致不出差错那是不可能的，只会造成候车检票混乱。并且熟悉售票流程的人都应该知道，这样做只是打击了那些在窗口排队抢票的小黄牛，对于那些自由出入计划室，按照收到的订单买票的大黄牛来说，只是多了道收集证件的工序，说不定到时候只要复印件计划室的大妈就笑嘻嘻的出票了，其他什么都没有变化。需要票的乘客拿到的还是加价票。窗口票，一趟车扣除团体订票和沿途预留的票等剩下来的票，还要按照预售期分阶段放票，这些票再除以窗口数，有可能每个窗口1天都分不到1张票，就算是实行了实名制，买不到的票还是买不到。并且有人真的上车以后查验发现人、证、票不一致怎么处理呢.持票上车的旅客才是真正需要车票的，难道对旅客进行处罚？还是把需要旅行的旅客赶下车？这样对于大黄牛来说还是没有损失，最终还是要旅客来承担一切。
现阶段买票难的问题最主要的原因还是运能造成的，人多票少才给那些有内部关系的大黄牛有机可乘。整个铁路系统那么多的职工辛苦一个春运，得不到任何好评却因为售票系统的黑箱操作背一个大黑锅是在是可悲。现阶段在运能问题没解决的情况下要解决买票难是不可能的。但是要解决黄牛票问题不改革售票系统光靠实名制是没有用的。
我认为现阶段要首先要增加运能。在目前的情况下，还是有很多潜力可挖的。首先，应该在春运时调整运行图，避免临客在路上被踩得惨不忍睹的局面；对于单向客流明显的线路，要实行客车回送；节前要提前开展团体票预订，根据预定情况开行直达专列，减少列车停点。通过以上措施压缩运行时分，节约车底，提高车底周转率。其次，对运能紧张的列车，在春运期间无座票实行当次车当日开车前专窗售票，减少车站转车旅客滞留。对于大黄牛的出票点，计划室和代售点要严格管理，代售点要限制一次取票张数，并且取消提前出票的特权而且要求代售点安排好人员24小时售票。对于计划室出的票，每张票上给实名制预留的位置应该署上核准出票人员的工号姓名，这样比署上旅客的信息更有威慑力。


[ 本帖最后由 nisson 于 2010-1-9 22:45 编辑 ]

Watier 发表于 2010-1-9 22:33:33

“实名制”最开心的是火车站。这下保证肥水不流外人田了！

那些没有内部关系，供奉不足的小黄牛统统靠边站吧。

baoketu 发表于 2010-1-9 22:33:46

有道理:victory:

ChinaRH2 发表于 2010-1-9 22:49:25

相当之有道理！！

不过成局的实名制，我还是要体验一下滴！~

Watier 发表于 2010-1-9 23:09:38

人想的法子总是有人想的法子可以解。

傲天 发表于 2010-1-9 23:28:33

车站的计划室 名存实亡

现在车票统一由路局客票中心生成。

车站没有权利控制车票。

justlovingit 发表于 2010-1-9 23:42:37

那么说来说去 都是大黄牛，大黄牛的票源来自内部，那么说白了，不是基层的铁路职工的责任。是那些 手握权力的LD了

心轨卡了 发表于 2010-1-9 23:53:39

先实行看看吧

nisson 发表于 2010-1-9 23:57:38

原帖由 傲天 于 2010-1-9 23:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车站的计划室 名存实亡

现在车票统一由路局客票中心生成。

车站没有权利控制车票。
只要是没有人看到的有和售票系统相关的地方都是阴暗角落，什么钓票，吸票，流水号，搞出来的花样可以让人眼花缭乱。

Horizonm 发表于 2010-1-10 00:27:30

TDB先试行看看到底什么结果~

miracle913 发表于 2010-1-10 00:40:53

看了那么多天，还是老一辈车迷的分析客观。

说到底，运力才是最需要解决的根本，现在的火车票“价值”高，就是因为粥少僧多，运能得到解决，供求矛盾得到缓解，黄牛自然会慢慢消失。这样看来发展客专高铁的思路是正确的，但是在当今中国国情下，是不是有些拔苗助长之嫌了呢？这个还要时间来证明。

[ 本帖最后由 miracle913 于 2010-1-10 00:45 编辑 ]

单车BOY 发表于 2010-1-10 02:02:25

修高速铁路没错。。但是不能脱离实际啊。。。

现在就是刚达到温饱的命，就强迫你天天吃满汉全席。。

SINOPITT 发表于 2010-1-10 03:44:00

w我行我素w 发表于 2010-1-10 08:16:44

我觉得还是会起到一定效果的

掂花 发表于 2010-1-10 08:27:07

原帖由 justlovingit 于 2010-1-9 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那么说来说去 都是大黄牛，大黄牛的票源来自内部，那么说白了，不是基层的铁路职工的责任。是那些 手握权力的LD了
基层职工很多买票甚至找不到门路！

掂花 发表于 2010-1-10 08:30:36

一个多少与有没有的问题，硬要用是否能公平得到来解决————只能比较公平的解决一小部分问题。

新闻眼 发表于 2010-1-10 08:38:38

实名制不是某些人叫唤的，其实我们反过来想想。

为什么票紧张，总的来说是因为要走的人太多了，铁路能运多少，这种矛盾怎么产生的。为什么没有人去倒京津城际的票。

看看春运后，那些实行了实名制的地方还出现不出现买票难的现象，事实检验吧

hailong858 发表于 2010-1-10 09:29:41

先迈出第一步吧!冰冻三尺非一日之寒!毕竟中国人太多了,什么事处理起来都有难度,都有一个过程!

上局锡段 发表于 2010-1-10 09:50:20

流水号出的票子，是可以查到源头的，所以一般的铁路员工，是没这个胆，也没这个能力去倒卖车票。
所以春运时绝不能把车票退给黄牛，一旦黄牛倒票被抓，就会连累到帮你订票的人。

[ 本帖最后由 上局锡段 于 2010-1-10 09:53 编辑 ]

D3017 发表于 2010-1-10 10:07:39

原帖由 新闻眼 于 2010-1-10 08:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
实名制不是某些人叫唤的，其实我们反过来想想。

为什么票紧张，总的来说是因为要走的人太多了，铁路能运多少，这种矛盾怎么产生的。为什么没有人去倒京津城际的票。

看看春运后，那些实行了实名制的地方还 ...
关键还是靠增加运能，地铁为啥没有黄牛，一个道理。

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