【d123456|异域】Transportation in Los Angeles(公交+地铁+火车一次看个够)
写在之前：某日在校内上，小米同学和我说他去拍车的事情，然后就看到了这么漂亮的游记，趁着开学前的一个周末，就出去看看咯。
本帖含有 公交车， 少量L.A. 街景， L.A.联合车站以及火车。全贴完后，造电梯～
欢迎插队，评论！：）
文字解说版（一）
算是稍微空一点点了，在开学前的周六，去闻名已久的洛杉矶 联合车站，顺便也体验了一下LA的METRO.开始进入流水帐。
大概11点半从家里出来的，上了204 到Martin Luther King Rd 转 740路。。L.A南边的卫生情况真差啊，就是污水横流，想当初这个地方还是1984年奥运会的举办地。不知道若干以后的北京会不会这样呢。。。。
还算顺利的上了 740 Rapid METRO（类似国内的大站特快），发现这个女司机和一般的metro 司机晃晃悠悠的个性不同，她颇有武汉司机的风格，一路横冲直撞的……如果没有stop request的话，只要看到站牌下面没人，（可能有人正在跑过来）就马上加速过站了。我还在庆幸，今天RP不错，遇到了一个敢死队司机（要知道我对武汉公交是多么的怀念啊），还没感叹完，在downtown路边，吱嘎一下停了下来，然后把全车的人都轰下去了，为什么呢？ 为什么呢？ 为什么呢？
……
因为她要把车看到最近的terminal去上厕所！！ 原来原先她开这么快的原因，就是因为那尿憋的。。。好吧，美国果然是 以人为本，司机内急的需求是有优先级的。
于是，就只能换成 40路 METRO LOCAL (站站乐)，（还好今天用的是day pass，否则又要为LA的公共交通业捐款1.25美元了）一路晃到了 UNION STATION。
跑到老中国城吃饭，突然发现口袋里只有3块钱了，想到中国城都是cash only的。3块钱，连个快餐都吃不了。。。隐约记得中国城有一个BOA的, 但问了一圈人,他们都说没有. 反正就当逛街了,就一路走过去看看, 走过了N个BLOCK之后,发现一个类似一个像公共厕所的建筑..猛然发现，那个就是BOA。。。顺利取钱，吃饭。。。嗯
文字解说版（二）
吃完饭后，回到联合车站， Union Station 很大，但如果不注意看，根本不觉得它是一个车站么，因为不像国内，有很大的标志牌，UNION STATION的牌子很小，虽然建筑很宏伟，也很有热带的风情。。 之所以称为UNION STATION， 就是N位一体吧 铁路方面有 METROLINK（county之间运输）, AMATRAK公司（美国全国运输），还有L.A. 自己的METRO（LA county内运输），还是公交汽车，长途机车的起点站。进入里面，也没有人拦着你。 每个铁路公司各自为政，颇有航空公司的风范。 其实整个union Station 更加像一个机场，除了没有安检，什么都是一样的。
先去了METRO LOS ANGELES 的Golden Line 的站台#1-2 ，L.A.自己的轻轨，电气化和其他地方一样吧，有点小地铁的感觉。看到METRO LINK在#5-6 站台，就奔过去啦，刚好一列不知道去哪里的火车开了，于是录了视频咯。由于美国火车都很高大，所以，开车的视频都很震撼。
左看看，右看看，把METROLINK的车都拍了遍，美国火车都是小编组的，即机后 Business class+2-4 节双层coach车。UNION STATION是一个尽头站，所以，不用跨线，只要从最后面走过去就好了。走到了属于的AMTARK的站台，两列车很整齐的停在那里，发出轰鸣的声音。刚拍了一圈，发现有列有的conductor在巡视，遂过去搭讪。没想到，这个大哥哥非常nice的同意让我上车参观了，还展示了AMTRAK的车门钥匙。于是就继续登车拍照啦。从coach/baggage开始，到coach，然后是coach/cafe,
，最后是business class。
AMTRAK一般一趟车只有一个conductor负责查票，然后cafe有一个服务员，然后business class还有一个train assistant 专门为商务旅客服务。 一般的列车都是机车供电的，最高运行速度90miles/hr, 大概是144KM/h.。更加不同的是 Amtrak的coach class还分为 长途过夜车 和短途不过夜车两种，价格是一样的，但长途过夜车的位置会宽一点，稍微舒服点。Train Asssistant说 coach 和business 不用的地方在于 Business 更贵，比如去San Diego 2小时45分，coach是29美元， BUSINESS是43美元，而且BUSINESS舱无限供应软饮料和咖啡，糕点等，虽然布局都是2+2 上层，下层1+2 的布局，BUSINESS CLASS 的舱位。AMTRAK的票价还和出发时间，地域有关，当然停站，列车等级也有关系。在西部这边，没有“动车组”价格还是很和谐的，东部，那就贵死了。。。
快到出发点了，platform coordinator（站台值班员）出现了，给了发车命令，铃铛一响，就开往了SAN DIEGO啦。。全车只有20多个人。。。汗死。开车后，一个阿姨急匆匆的赶过来问我，火车是不是刚刚开走，我说是啊。她说，“靠，既然提早2分钟开车！！” 我只能笑笑。还在刚才conductor和我说，如果错过了火车，可以去车站改签，免费的。
走回地道，来到红线，紫线的地铁站，上了老旧的L.A. SUBWAY，回家，结束了今天的旅程。 啥意思？没看懂撒
MetroLink 发车视频
http://www.tudou.com/v/tyMlLHYvHNw[ 本帖最后由 d123456 于 2010-1-10 12:23 编辑 ]
出发
也是一时兴起，拿上相机，IPOD就出门了。。。迎面一辆METRO RAPID， 754路。这个是不是属于铰链式 公交车？
我要等的204路，站牌。很精简，内容也就这么多了 我的LOCATION。。我的大学，前面走就是1984年洛杉矶奥运会的主场馆 这种BUS在美国很常见，原来在PHOENIX的时候，也有很多这种BUS，后来是BOSTON玩，也发现了。
第二张是204的车内，在美国乘坐公共交通，有很多规定，比如不能吃东西，不能喝饮料，不能拿着RADIO或者山寨机开功放，不能越过司机的黄线，当然，吸烟是严格禁止的。 原帖由 K325 于 2010-1-10 12:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
啥意思？没看懂撒
哪里不懂，我解释。。。。。。。 然后很囧的事情，发生了。
司机说她要上厕所，然后把我们所有人都轰下去了。。然后把车开走了。。。。
于是，只能换一下辆车。。。。还好是DAY PASS，否则又要重新买票，LA这边买票没有收据的。。。。
公交车上街景两张。 1.看过《反恐24小时》的同学都知道LAPD哈。。
这就是位于洛杉矶downtown的，L.A.P.D
Los Angeles Police Department
2. 此图是 位于洛杉矶城内 拘留所。。自己看可以发现，没有一个窗户是正常的，都是墙上开条缝出来。 联合车站到了。
1.类似机场的标志楼，不过，在L.A的大马路上，显得很不起眼。
2. 在本站有经营线路的 铁路公司 ：AMTRAK, METROLINK，FIRST 5 LA 12点多了，还没吃午饭，就先去老中国城解决了。
1. 邮局就在火车站旁边，这点和中国很像。
UNITED STATES POST OFFICE ANNEX
2. 在中国城很有趣的路牌。
看来老中国城，给美国的印象就是牌坊。 1.老中国城一瞥 农贸市场。。和中国的很像吧。。
西贡其实是越南的河内。。
2. 突然想到中国城吃饭只能付现金，自己身上只有3块钱，只能去取钱。。在路上发现了，很有中国风格的，类似国内公共厕所的宝儿（BOA， BANK OF AMERICA）银行 1.吃完饭回来，看到第二种BUS，也是美国很普遍的。关键是他的后门需要旅客自己向外推开，而不是自动开启的。。
CNG 环保环保。。。
2. 联合车站的地标。少了那几个字母，大家应该看得出吧。。。 1.有车站的地方，就会有大钟
2. 有车站的地方，总会有出租车的。。。 1. AMTRAK的 售票厅和行李托运进口
2. AMTRAK的 票厅内部 1. 自动售票机， 同时作为 online 购票之后 扫票取票机。
类似航空公司的自助值机台。
2. 售票机界面。。。只接受银行卡 1.到达出发信息显示屏
2. 指示牌，可以清楚的看出，各个公司其实是各自为政的。和航空公司一样。不同的票台。