eskare 发表于 2010-1-11 09:11:20

【怪客影像】“报废车”不报废了，BSP了。

“报废车”的前世今生

南京——南通K8502/8503、K8504/8501次，前身是普快5096/5097、5098/5095次，原车底为普通22B型，曾是宁启线上唯一的绿皮，客流量很大，是为“和谐车”；2009年5月改为现车次，车底改为22B（25B）加空调，主要是以卧代座。因为按新空快速收费，性价比不高，被广大车迷称之为“抢钱车”；2009年6月该车加挂了两节不带空调的22BYW（车厢号为16，17，16车一般不外售），因而成为了宁启线上唯一的“混编车”；11月新华社记者的一篇报道《宁通铁路上竟有近似“报废”列车在拉客》http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=406686&fromuid=77698，被海子华东版转载，“报废车”一举成名，成为此次列车的最有名代号。11月底，先是传出此车将按绿皮快速的价格重新核定票价，正当人们正在说其不再抢钱的的时候，更劲爆的消息传来——“报废车”车底更换为BSP，真是脱胎换骨的变化！从此又成为宁启线上唯一的“BSP”高级车底。

eskare 发表于 2010-1-11 09:14:11

我过去曾多次运转过报废车，也发过运转贴——《南京——扬州“报废车”小运转&南京站小夜景》http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=408145&fromuid=77698。
现在再来发个改成BSP 后的影像记录，拍的不好，见谅！

eskare 发表于 2010-1-11 09:18:20

献上车票，不是一次往返。

eskare 发表于 2010-1-11 09:21:51

提前进站，停靠5站台；以前“报废”的时候，倒是经常1站台。

eskare 发表于 2010-1-11 09:23:18

车从宁西调车场开来了

eskare 发表于 2010-1-11 09:24:40

甩一张水牌，BSP车窗比例比25T更合理一些。

eskare 发表于 2010-1-11 09:27:03

4D+KD+BSP，也算一个奇观了！:lol 机车解挂。

eskare 发表于 2010-1-11 09:28:14

KD的身份证号。

eskare 发表于 2010-1-11 09:29:29

老虎走了，南京车站尽头

eskare 发表于 2010-1-11 09:32:30

2台有个25TRW，要干嘛呢？

eskare 发表于 2010-1-11 09:34:16

来个“艺术”效果，:lol

eskare 发表于 2010-1-11 09:36:39

本车厢检票的乘务员大姐，我可是认识你:) ，以前你总是担当17车的混编:)

eskare 发表于 2010-1-11 09:38:59

上车了，温馨的内饰，BSP最为人称道就是这个了。

eskare 发表于 2010-1-11 09:39:58

旅客们纷纷上车了

eskare 发表于 2010-1-11 09:41:41

那个女士笑语盈盈啊，要回家了，还是什么？:)

eskare 发表于 2010-1-11 09:43:29

3台的宁徐城际特快，老熟人了:)

eskare 发表于 2010-1-11 09:44:59

BSP的顶灯，有种宾至如归的感觉。

eskare 发表于 2010-1-11 09:45:57

一电猴从正线快速通过

eskare 发表于 2010-1-11 09:46:47

行李架都是那么内涵精致

eskare 发表于 2010-1-11 09:48:33

乘务员室:victory:
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