娜儿 发表于 2010-1-12 17:20:30

回复 #19 dracula1213 的帖子

跑京密肯定比现在的跑延庆有前途。首先京承线上有通州、顺义、怀柔、密云四个县城，而跑延庆只是从昌平擦过，也没到延庆县城中心。而且跑延庆和919线路基本重合，竞争很大。而跑京承线，虽然各县城也都有9字头公交，但是开往顺义、怀柔、密云的公交是从东直门发车，与北京站或北京东相距很远，所以竞争关系较弱。而且我想打算去北京站或者国贸的乘客肯定也都不愿意去东直门转车。那么真正竞争激烈的只有京通之间，但放弃掉通州的客流全扔给938和八通线也没什么不可。而由于通州和怀柔、密云之间缺少公交，是要和长途汽车竞争，对于火车而言竞争掉长途汽车比竞争掉公交容易很多。况且现在每天都有很多从通州西乘坐2101或者普慢去怀柔、密云的客流，所以进一步带动出更多的客流也容易了。

娜儿 发表于 2010-1-12 17:23:56

其实原来折二的时候，京承线上那两对新空调普慢的性价比就很好，但是点不好（本来就是为车底外放开行的，不是为客流开的），所以上座率很差。现在不折了，上座率就更不行了。

娜儿 发表于 2010-1-12 17:29:53

车底和机车都不是问题，问题就是京局想不想开。如果是普慢等级，随便找个破西瓜牵引就行了。京密往返4小时足够，找个在北京停留闲余时间大于4小时的车底套跑就行了。拿动卧的车底挂个西瓜头也可以软卧代座。

京局京西 发表于 2010-1-12 17:47:23

T225/226次套跑的6461/6462次其实可以开到承德,按照K车的速度,停怀柔和兴隆县两站
K7765次北京站7:40开,承德11:40到
K7766次承德12:40开,北京站16:40到

北京--承德K7711/2次运行时间调整,K7711次可以考虑10:00北京站开车,14:00到承德,15:30承德开车,20:00前到北京,增加怀柔停车,6465/6466次可以不放怀柔,改放古北口一类的站,起码周末还有旅游的人能坐.

长沙客运段 发表于 2010-1-12 18:24:36

原帖由 京局京西 于 2010-1-12 17:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T225/226次套跑的6461/6462次其实可以开到承德,按照K车的速度,停怀柔和兴隆县两站
K7765次北京站7:40开,承德11:40到
K7766次承德12:40开,北京站16:40到

北京--承德K7711/2次运行时间调整,K7711次可以考虑1 ...
6461以前春运时开到滦平，6465可以延伸到兴隆~

娜儿 发表于 2010-1-12 18:34:21

没想到我这个贴子引发了关于京承线的很多讨论。

balakovic 发表于 2010-1-12 18:45:47

我觉得主要原因是慢+热。另外，6420承德11：25开，对于旅游的人来说，如果坐这车就浪费了一个上午，不如K7712点儿好，不耽误上午，中午也能正经地吃个饭（小票上不太适合吃饭，连热水都没有），我觉得可能也有这个原因~

balakovic 发表于 2010-1-12 18:48:08

原帖由 娜儿 于 2010-1-12 14:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就是因为票价。某年春运6417停运，某乘客去通州西买票去密云，售票员告诉他说6417停运了，只能坐2101，结果他说那样的话自己去坐长途汽车了。
2101也是绿皮刷红漆的抢钱号。
不知道新染红的丹东车是刷的还是行货。
好像是K27的旧车底，正宗25G……

balakovic 发表于 2010-1-12 18:51:35

原帖由 dracula1213 于 2010-1-12 14:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道京承另一趟小票6417的客流如何。上次坐2101到通州西，发现通州西坐6417的人比坐2101的人多，照理说2101比6417要快，而且主要的站如顺义、怀柔、密云2101都停，为什么坐6417的人会更多呢？难道因为票价？
...
有票价的因素，也有停站的因素，小票站站停，好些旅客都是坐这车回村里的……

娜儿 发表于 2010-1-12 20:23:12

回复 #28 balakovic 的帖子

总算承德也有个行货了？

dracula1213 发表于 2010-1-12 20:47:17

原帖由 长沙客运段 于 2010-1-12 18:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

6461以前春运时开到滦平，6465可以延伸到兴隆~
开滦平就算了，京通那速度，不敢恭维:L

dracula1213 发表于 2010-1-12 20:57:28

原帖由 娜儿 于 2010-1-12 17:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
跑京密肯定比现在的跑延庆有前途。首先京承线上有通州、顺义、怀柔、密云四个县城，而跑延庆只是从昌平擦过，也没到延庆县城中心。而且跑延庆和919线路基本重合，竞争很大。而跑京承线，虽然各县城也都有9字头公 ...
S2是北京市政府出钱买的车底，为了给奥运撑门面的。京局应该和北京市政府商量商量，跑跑京承，不知道北京市政府同不同意。S2也应发挥发挥他的功效了。

balakovic 发表于 2010-1-12 21:33:13

原帖由 娜儿 于 2010-1-12 20:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
总算承德也有个行货了？
应该是的~:)

济局徐段 发表于 2010-1-12 22:48:03

668 可比 地铁快多了

娜儿 发表于 2010-1-12 23:27:03

回复 #34 济局徐段 的帖子

堵车堵死你:lol

娜儿 发表于 2010-1-12 23:32:04

回复 #32 dracula1213 的帖子

S2用两组车底就够了，剩下的一组车底经常被京局拿去加开特快用。
另外长城号还有一组车底在沈局跑沈抚普快用（这个普快真奢侈，不过更奢侈的是长城号检修的时候，沈局居然用CRH5A替长城号跑普快！）
其实京承线真要想开普慢不用特意的车底的，光是京站外放车底就够用了。

紫葡萄 发表于 2010-1-13 00:12:12

承德--北京 K7712雄姿

花子龙 发表于 2010-1-13 01:41:32

北京到承德论路程并不远，可是交通却很别扭。尤其对时间紧张的游客来说，K7712也要占半个白天，出了站、找好了酒店，一天时间就差不多了。而晚上唯一时间还行的石-承普快，在北京很难买到卧铺。

对了，哪位知道石-承车在北京有没有预留卧铺？这个车有放票规律吗？

还有，京承高速不是修好了吗？有到承德的高速汽车吗？

不时奋起 发表于 2010-1-13 08:22:27

说通州西站在哪里很少有人知道，但是说八里桥知道的人就多了。八里桥的交通还是相当方便的，去市里做公交比坐地铁快

中国东方红 发表于 2010-1-13 08:26:59

原帖由 紫葡萄 于 2010-1-13 00:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
承德--北京 K7712雄姿



http://bbs.hasea.com/images/default/credits_attachlist.gif
附件
2010-1-13 00:12

http://bbs.hasea.com/images/attachicons/image.gif DSC_6490.jpg (152.74 KB)

http://bbs.hasea.com/attachments/month_1001/forumid_17/20100113_dee8edfe37ab902ad5c5SWzvLSO8WeEE.jpg




北京动车客车段？以此看来还有动车货车啦？
页: 1 [2] 3 4
查看完整版本: 为什么旅游旺季的时候京承快速（K7712）无座难求而通承普慢（6420）硬座代卧？