9G现在竟然还留在济南局，附青岛新到的高寒型机供25G - 第3页 - 华北中原车迷论坛区 - 海子铁路网

临淄站 发表于 2010-1-16 17:09:24

济局要开拉萨车啊!!

zhangjr2009 发表于 2010-1-16 17:13:28

原帖由临淄站于 2010-1-16 17:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济局要开拉萨车啊!!

拜托！进藏车统一都是绿色25T

T122 发表于 2010-1-16 17:17:33

估计这2台9G这几天应该能到沈阳局了

阿圭罗 发表于 2010-1-16 17:18:58

应该是换K172，在港湾站好像已经有一列编组好了

胶济铁路电气化 发表于 2010-1-16 17:49:24

今天在四方火车站看到20节左右青岛新到的高寒型机供25G

a622378 发表于 2010-1-16 18:09:45

K172的吧~~ ~

济局青岛 发表于 2010-1-16 18:36:35

1月24日，青岛开K172次、K1136次按照新编组运行，其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体，K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显，从车内客室电热能明显分辨出来，普通车每个档两侧各有两片电热片，而高寒车是四片。

高密站 发表于 2010-1-16 19:15:58

原帖由济局青岛于 2010-1-16 18:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1月24日，青岛开K172次、K1136次按照新编组运行，其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体，K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显，从车内客室电热能明显分辨出来，普通车每个档两侧各有两 ...
学习了:loveliness:

动车窗里看灰机 发表于 2010-1-16 20:47:26

车底难道要开北上列车？？

zhangjr2009 发表于 2010-1-16 21:10:51

回复 #49 动车窗里看灰机的帖子

K171/2/3/4换机供

Henein 发表于 2010-1-16 22:15:45

几度东风 发表于 2010-1-16 23:18:55

济铁济段 发表于 2010-1-17 02:14:12

25G 转向架钥匙能再提高 20KM 的构造速度就好了

起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上

deathman 发表于 2010-1-17 03:43:05

支持楼上的见解~~~~~~~~~~~~~~

济青快速 发表于 2010-1-17 07:03:32

这组车底确实是西宁车，另外2组近期就到，到后编组上线运行。172淘汰车底用在南宁车。南宁淘汰车底屯兵支援外局和济局临客。:lol

华夏之星 发表于 2010-1-17 07:32:23

原帖由济铁济段于 2010-1-17 02:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
25G 转向架钥匙能再提高 20KM 的构造速度就好了

起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上再提高20就够开T了。:lol :lol

几度东风 发表于 2010-1-17 08:33:20

原帖由 <i>济铁济段</i> 于 2010-1-17 02:14 发表 <a25G 转向架钥匙能再提高 20KM 的构造速度，
起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上的确，以韶7e韶8韶9一系列的机车给120公里的车底担当真是浪费，应尽快推出较大功率的和谐机供电力版本的客车。

济局青岛 发表于 2010-1-18 08:38:58

原帖由几度东风于 2010-1-16 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

仅仅是电热的区别吗？其他还有没？

高寒车的用途就是在非常寒冷的地区正常行车，保证旅客供暖，你还想它哪里做改动？

京局津段1478 发表于 2010-1-18 09:57:27

最近某绿色老怪物被频繁参观，已经很累了，哈哈

微不足道者 发表于 2010-1-18 10:57:39

湘桂线又少一躺绿皮- -

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