回复 #21 nehjhb 的帖子
:L 那侯马-运城呢。 线路电气化了,相对于内燃牵引,列车本身就提速了,只不过没有质的变化 原帖由 riki 于 2010-1-23 09:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:L 那侯马-运城呢。
:Q 为什么不一次搞好啊,太局啊:Q 那段涉及问题太多,不好闹,当初还有一种说法,因为榆次—侯马北要加大煤运力度所以只改榆侯段 原帖由 seewic627 于 2010-1-23 00:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
老整这些不靠谱的,就南同蒲那破速度,速度了还摇晃,能给你维持就够不错的了,还开特快。:L
说的对,NTP质量太差,最快的一段也是摇摇晃晃的,这次电化顺带把线路质量提升提升吧 原帖由 京局临段 于 2010-1-23 13:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
说的对,NTP质量太差,最快的一段也是摇摇晃晃的,这次电化顺带把线路质量提升提升吧
这个可以有·········:lol 还是希望它提速啊:( 原帖由 nehjhb 于 2010-1-23 08:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
永济到华山段黄河大桥差不多要报废了,估计以后不用了,也没修的可能了。以后客运走大西,货运走运三。看来运三才是NTP提速的关键
不知道就不要说话!:Q 原帖由 fmpc 于 2010-1-23 17:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道就不要说话!:Q
:lol :funk: 应该会加开列车哇?
不给开T 给开几个K也可以 :lol 不是不可能 而是根本不可能现在太原来的这个局长想的办法给太原减客车了还加车除非他不在太原局做副局长 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
[ 本帖最后由 京局汾段 于 2010-1-23 20:00 编辑 ]
回复 #32 李晨峰 的帖子
不了解情况,胡说八道的家伙闭嘴!:@ :@ :@ 将开行K7803/4,K7805/6.和谐号快速动车组到临汾,侯马。敬请期待吧!!! 原帖由 妮子 于 2010-1-23 20:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif将开行K7803/4,K7805/6.和谐号快速动车组到临汾,侯马。敬请期待吧!!!
确切吗?照你这么说和谐号都开了,干嘛不开T7805/6? 如今大西高铁招标了,加特快这个梦就醒来吧 知道的不说,势必导致不知道的乱说! 原帖由 妮子 于 2010-1-23 20:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
将开行K7803/4,K7805/6.和谐号快速动车组到临汾,侯马。敬请期待吧!!!
哇!开好多K哦·····真的假的啊? 不知是春运的调度还是怎么回事,临汾站来了2节25T,转向架是160KM/H,不会不提速吧?