【阜新汪五】2011——工作后的运转——碧绿沈丹线，青翠大郑线（全文发完）
先:)祝贺海子东北区恢复！
班栽！班栽！班栽！
[ 本帖最后由 平沙无垠 于 2012-2-23 20:17 编辑 ] 2011年7月，我大学毕业了，参加了工作，成为了沈阳鼓风机集团的一名合同工。
有了工作，就有了收入，也可以攒钱了，攒到今年2月，我买了一台尼康卡片机……终于有相机了。
但是工作后的几次运转，还是手机拍照的……
那是2011年8月27日，一个星期六，我本来想运转大郑线，可惜……起床晚了点，那么走沈丹吧，想做K7377，不料此此时此车要开了，只好签了2685的票，老实说，这车有点脏。 这车的25G，外面看还行，里面很埋汰的，没办法，长途车卫生工作艰巨啊……
行李架挂着液晶电视显示屏，但是不能用。
看看沈阳站的劳模吧。 对不起，我对面坐着一个30多岁的大哥，带着他的女儿。
我在沈阳-本溪这一段光顾着和小萝莉唠嗑了……
于是拍照很少……加上手机电量也不是很足，不敢多照。
这是石桥子站以南，石桥子甲线与我们分离。 那时候，新岭乘降所还是有车停靠（不是我们坐的车）的，而现在没有了，新岭站的最后一点痕迹也消失了。
新岭乘降所附近。
[ 本帖最后由 平沙无垠 于 2012-2-22 21:43 编辑 ] 在本溪没拍什么，因为本溪的相关照片以前拍过。
过了本溪往南，好一座大山。 大桥流水，就是没人家，对面好像是沈丹高速。 到了南芬，火车减速通过这个弯道车站，这弯道弯的我都有点要站不住了。
惊现鳄鱼，活的！
不知道配属于什么单位。 很悲催的是，过了连山关，手机就没电了，我睡了一会，已经到了草河口，小萝莉和他爸爸也要准备在通远堡下车了。
后来车过刘家河走甲线，山上红松十分美好，枝条下垂，好像要抚摸你似的。
到了丹东，我吃了顿牛肉面，就步行走向鸭绿江大桥方向，转了几圈，向朝鲜方向的摩天轮挥挥手臂，就走了……
回程坐的是K958，还买到坐票了，这车票额不紧张啊。
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第二天我起早，决定去通辽，我坐的那个车次，是伟大的4321/2/3/4,当然，他目前已经阵亡了……代表通辽蒙汉各族同胞吼一句：柱子，聂聂琴欧三！ 先走到列首，拍下本务的屁股……后来我去吉林时，老毕还说他看过这头狮子。
4322在高新线还踩了K7357一脚，在小梁山附近与2685擦肩而过（高新线唯一的复线区间）。 这车出沈阳的时候一直在下着蒙蒙细雨，车一直跑到甘旗卡才出了降雨带。
唔，彰武站，高站台了啊，彰武，是鄙人的老家。
其实鄙人的老家（精确到镇的话）也是曾经有车站的，冯家是我家闯关东以来的祖居之地。 从上面这幅图片大家能猜得出，那天下了雨，这对于久逢旱灾的辽西蒙东地区，其实是件好事的。
列车在封闭后复线化的大郑线上飞驰着，这是在章古台附近。
绿了章古台，白了少年头！
我不禁想起了章古台防风治沙研究所的先辈们，的确，这一地区环境的改善，应该感谢他们。 似乎过了阿尔乡了，这里是辽宁省和内蒙古自治区的省界，那天好像没什么风，风电机都没有开。 虽然还有小块裸露的沙地，但是绿化科尔沁沙地的成果还是很卓然的。 我本想拍几只低头吃草的小马，可惜没抓住……哎
于是火车就这样到了甘旗卡。
车厢里的交谈声出现了蒙古语。 过了甘旗卡，裸露的沙地就多了些，我记得这种东西叫沙坨子。
沙化最厉害的地方，是巴胡塔附近。 嗯，离木里图近了，但是气味很呛鼻子，恶臭。
这是红梅味精发酵厂的气味，严重污染，表示真心对不起内蒙人民。 十几分钟后就到了通辽，大街上说蒙语的人不少，隔几个人就有一个
我吃了顿卷饼，然后坐上公交，准备探访通辽北和哲里木这两个车站，问了老半天，还差点坐了通辽的远郊公交车。
我们的公交车通过西辽河大桥。 在河西镇下车，可以用肉眼看到通辽北站，然后我就走了十多分钟，到了。
去通辽北站的路上有个道口，有路牌写着通向哲里木车站，一会我还要走那里。 出站口铁将军把门，货列真不少。
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