kekedog 发表于 2012-2-24 23:47:53

国内的集装箱怎么还用C64来拉？？？

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:10 编辑

http://bbs.ourail.com/thread-145772-9-1.html
转载于铁路在线网友ss3c的运转图！
国内集装箱车底是不是不足？另外既然不足为何不去制造来充足之啊？？？
C64本来就是运煤的啊。。。




北城电铁 发表于 2012-2-25 12:33:04

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:10 编辑

现在除过集装箱公司意外散货的集装箱大部分都是C64来运的    应该是合理运用吧   既然能装下为什么不去利用呢虽然说装箱卸箱时有点麻烦












capa 发表于 2012-2-25 13:21:56

没啥影响吧。不一直都在用C64吗？

kekedog 发表于 2012-2-25 13:33:29

原帖由 capa 于 2012-2-25 00:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没啥影响吧。不一直都在用C64吗？
c64才能运输64T，而老美的那种已经能运输80-100吨啊，在相同编组的情况下，老美的运能更大。。。
而且老美人口少，对货物的需求比天朝少。
天朝人口很多，对货物需求很大，用C64无疑就是让物价上行压力继续加大。。。

部运输局局长 发表于 2012-2-25 17:25:48

合理利用资源:victory: 避免不必要的浪费

tzq123123 发表于 2012-2-25 18:35:43

既然C64是通用敞车，为什么不可以装= =？

保有量的话：各种X，NX，N系加起来可能都不到C64的零头吧，而且反过来，它们还不能装别的东西。。。

上局林段 发表于 2012-2-25 20:38:02

运煤回空车放箱子方便， 集装车用途比较单一

我敢 发表于 2012-3-10 13:54:12

原帖由 kekedog 于 2012-2-25 13:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

c64才能运输64T，而老美的那种已经能运输80-100吨啊，在相同编组的情况下，老美的运能更大。。。
而且老美人口少，对货物的需求比天朝少。
天朝人口很多，对货物需求很大，用C64无疑就是让物价上行压力继续 ...

c64才能运输64T？此说法错误！64只是一种辅助记号

另外，C车是指通用敞车，用途广泛的

liutom701031 发表于 2012-3-10 18:41:41

有能用的车就用呗，买新车要花钱，而不用的车还得找地方放

Reichsadler 发表于 2012-3-10 20:22:55

可可狗学识渊博，啥都知道，就是不知道啥叫国情、路情。

alexflying 发表于 2012-3-12 10:19:13

通用，通用就是省钱的方式之一。

瞧峤 发表于 2012-4-3 11:37:32

集装箱N车数量有限，利用敞车，少返空。


















我敢 发表于 2012-6-25 15:48:43

一看就是外行人，通用敞车通用，再者所有的敞车都可以，并非只有C64...
不懂行 态度还不够谦虚！

benker 发表于 2012-7-3 09:36:07

应该可以部分解决会空车的问题咯～

线路够多，机车车辆数量严重不足是一个重要瓶颈问题？
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