沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:06:27

收藏沈局、哈局车辆

收藏机辆资料，热爱铁路车厢。

      1985年，如果没记错的话，沈阳站3站台1道，我第一次见到长途旅客列车，徐州——三棵树，自己感觉非常奇怪，什么地方就长三棵树？15年之后，知道那个地方叫哈尔滨东站。又过了很久，才发现东北与山东如此紧密，都是因为铁路车厢相连。

    先讲公务车，最后一次见它挂运是在2005年挂在N159（K7359）列尾，哈大电化，JP的一大家老小在里观看。

[ 本帖最后由 沈局沈站 于 2012-2-27 09:20 编辑 ]

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:11:38

    我坐过硬座30，而且是坐硬座30的通勤车去苏家屯机务段看火车，1985年的夏天，30的车厢内空气浑浊，车窗边只有长条型状的凳子，车厢没有座，却挤满了黑压压的通勤职工，满地都是烟头和痰迹，父亲护着我捱过几十分钟的行程，我疑惑这么难受的旅程，下车后能有什么好地方可玩。下车站应该是苏北，走了不远便是农田，别有一番风光。一晃，庞然长龙带我走过了30年。
    下贴是硬座31，摄于哈局地区的鹤岗煤矿。

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:13:21

EX维修车，最后一次是2007年沈局通霍线白音胡硕附近，看样子应该是报废的

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:17:21

YZ1、YZ2铁煤集团的宝贝，2006年蒸汽机车旅游节，人气稍微差了一些

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:18:05

YZ5，收藏于沈局机车博物馆

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:20:11

22型，当年最普遍的车厢，全国满眼一片绿皮

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:21:32

CA23上吃饭，RW24老德的硬货

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:24:56

25B型车，1998年的时候开始变革，我记得最清楚的是616（4216）由非空调变成25B改造型绿皮空调车体

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:27:28

当年都得挂25G空调发电车KD，那象今天“机供”，全列电气集中

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:29:27

25K型车，当年的T12次SYZ，当年的T94折页门

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:31:37

25T型，那个T型UZ是在四平遍组站，一看就知道长客出品

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:34:09

库列检维修，D车轮对，库保洁，那师傅笑得很开心啊，没发现我给他照了一张

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:38:46

软卧25T内，软座22，长白山动车，好的乘车条件就是好环境+安静，

XL

硬卧，半包硬卧比普通硬卧好，而且上铺空间很大，不受打扰

lei2034 发表于 2012-2-27 08:42:44

创维29吋 大彩电

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:44:43

YZ，跨越N个时代的硬座

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:46:50

C16，摄于本溪
C20
C34
C50
C50在四十年前

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:48:26

最常见的敞车，最实用的敞车

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:50:11

C70系列，C80系列，皇辆

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:52:40

忘了这几张是谁拍的，D，大，落下孔车，有一辆长时间停放在老道口天桥附近编组场边，现在早没了

沈局沈站 发表于 2012-2-27 08:55:05

G车，罐车，最常见的是轻油，粘油，液化气，硫酸，等等
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