guaiguaihu-251 发表于 2012-3-2 12:36:25

设计：龙家营-天津-连云港东 普快

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seasue 发表于 2012-3-3 04:36:08

龙家营是秦皇岛？为什么不到秦皇岛？

farmer 发表于 2012-3-3 12:38:37

原帖由 seasue 于 2012-3-3 04:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
龙家营是秦皇岛？为什么不到秦皇岛？
秦皇岛站目前正在重建，停办客运业务，大部分客运业务移至龙家营站办理

guaiguaihu-251 发表于 2012-3-7 12:41:27

回复 #2 farmer 的帖子

大家受累评论一下可行性

iamr9 发表于 2012-3-8 16:13:52

1 津浦路上绿皮的可能型不大了
2 如果徐连段能走动车 （不过高祖大人的功劳 短期是不可能了）那么北京——连云港的D迟早能开
   加停天津南 基本能解决天津需求（猜测，具体客流还得看检验）
3 考虑到213等车实际情况，这车不如直接天津始发 25G 不去连云港 南下 终到泰州 南通

看楼主头像是唐山铁道学院的 不知道直接从天津走楼主能接受吗？

guaiguaihu-251 发表于 2012-3-8 21:28:21

回复 #4 iamr9 的帖子

这车不走津浦线啊，走京九，从哪里始发我倒没在意那么多，只不过楼上看看我的开行依据，从天津始发还合适吗？

iamr9 发表于 2012-3-8 22:24:44

回复 #5 guaiguaihu-251 的帖子

有些东西本身没有对错
都是利益惹的祸

作为天津人 我当然希望天津有更多的始发车

至于秦唐两市人民出行 可以在天津中转吗:handshake

CRH-Z-T 发表于 2012-3-14 12:36:21

此车和连云港的进京车大部分线路重叠，这样排图，客流是个问题

guaiguaihu-251 发表于 2012-3-14 18:06:43

回复 #7 CRH-Z-T 的帖子

北京一个站就可以把1503挤满，再说，秦皇岛、唐山、天津三个城市坐满这个车应该不成问题

senxialei 发表于 2012-3-19 16:00:10

回复 #1 seasue 的帖子

龙家营是北京局管辖的区域。过了龙家营就是沈阳局的区域。

guaiguaihu-251 发表于 2012-3-22 12:57:34

回复 #9 senxialei 的帖子

别讨论龙家营的问题了，谈论一下可行性吧

edazhu 发表于 2012-4-16 22:05:37

楼主用心，设计及其合理，顶个先！

水晶娃娃 发表于 2012-4-24 22:19:32

我看可行性不大。

长沙客运段 发表于 2012-4-26 23:45:57

原帖由 guaiguaihu-251 于 2012-3-22 12:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
别讨论龙家营的问题了，谈论一下可行性吧
跨局难度要大很多，管内，比如龙家营—承德，龙家营—蓟县，等。
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