回复 #15 lianlei 的帖子
老总打电话给秘书: 这几天我陪你去北京玩玩,你准备一下秘书打电话给老公: 这几天我要和老总去北京开会
老公打电话给情人: 这几天我老婆不在家,陪我
情人打电话给辅导学生: 这几天老师有事,停课
学生打电话给爷爷: 这几天不上课,爷爷你陪我玩
爷爷给秘书打电话: 北京去不了了,孙子要我陪
秘书给老公打电话: 老总突然有事不去北京开会了
老公给情人打电话: 老婆不走了,下次再说
情人给辅导学生打电话: 这几天照常上课!!!
学生给爷爷打电话: 555老师说这几天照常上课
爷爷给秘书打电话:还是去北京吧,你准备准备!!
:lol :lol 8K老哥还在跑8K吗？:lol 原帖由 8K 于 2012-3-3 18:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
每个国家的风笛都有自己的风格，中国的火车风笛和少先队鼓号队风格一样——满怀深仇大恨，时刻准备献身。:lol
6K的风笛更是尖而没劲。想口琴的声音。 原帖由 遥遥路途 于 2012-3-4 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
ND5似乎也跑过京原线？
而且我觉得ND5似乎也跑过南同蒲？06年的时候曾经在平遥站听到过这个很有特点的“雾号”，只可惜是晚上，没有看清楚机车的样子。
没错！ND-5跑过京原线。我94年9月在燕山石化实习，住的实习宿舍楼就在京原线边上，位于燕山站和良各庄站之间，那是我第一次见到ND-5，虽然当时不知道是从美国进口的，但是第一感觉就是不是国产的。发动机声音很浑厚，汽笛也不同于其它国产机车。 原帖由 遥遥路途 于 2012-3-4 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
ND5似乎也跑过京原线？
而且我觉得ND5似乎也跑过南同蒲？06年的时候曾经在平遥站听到过这个很有特点的“雾号”，只可惜是晚上，没有看清楚机车的样子。
您听见的是太原的橘子吧 原帖由 8K 于 2012-3-3 09:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif“这是雾号，下大雾的时候都拉雾号，穿透浓雾的号角声，真TMD爷们，真TMD性感，我想要~”:o:o:o字数字数 确实是ND5现在是英雄迟暮了，进入国内近三十年了，跑路多的机车跑了五、六百万公里了， 干的还都 是牛马重活，除了ND5外， 不管铁路上的机车，还是公路上的卡车， 小汽车，大客车， 面包车能跑这么多年， 这么多路， 那是早散架了， 现在我这儿还是比较容易见到ND5的， 在京沪线上蚌浦间拉比较短的煤列， 极少过长江大桥， 还有宁启线上跑及大列短线小运转， 京沪线上的主力在这儿是HXD2B了， 运量和编组没什么增加，编组总重有些增加， 70吨级车多了，不过车速增加明显，从ND5时代的拉重下行大列跑五、六十码增加到七、八十码了。
回复 #21 清风亭 的帖子
还在跑8K，烧死操作太复杂，玩不转。电猴子的大闸太别扭，净撂非常了，还是老K好用。回复 #22 酒后胡言 的帖子
和日本A片一个风格。 原帖由 8K 于 2012-3-16 19:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif还在跑8K，烧死操作太复杂，玩不转。电猴子的大闸太别扭，净撂非常了，还是老K好用。
呵呵，做生不如做熟，还是喜欢用惯了的老伙计，这一点很正常。
SS4是国产货，故障率高，这一点，谁也不喜欢用，正常。。。。。HXD号称“没有故障”的机车，这一类洋鬼子马甲的机车，基本上都有两套备品互唤/切除，大致上也能保证不发生中途机故，线上的司机，还是比较喜欢HXD类机车的。
HXD类机车的克诺尔制动机，与我们传统的DK--1型号制动机的使用方式，有比较大的区别，一般司机都需要一个适应过程。。。。8K机车，我在1992年初，在丰台西机务段上过一次（参观性质而已），早已经忘记了8K制动机的模样，不了解这个法国制动机的使用方法。:lol 原帖由 清风亭 于 2012-3-16 20:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，做生不如做熟，还是喜欢用惯了的老伙计，这一点很正常。
SS4是国产货，故障率高，这一点，谁也不喜欢用，正常。。。。。HXD号称“没有故障”的机车，这一类洋鬼子马甲的机车，基本上都有两套备品 ...
8K的大闸是自复式组合开关，一根半截圆珠笔大小的棍子立在操纵台上，定位是中立，向前推缓解，向后拉制动，扒拉一下就行，纯属傻瓜式操作。:lol
有一次用电猴子，孔家庄站开车，监控器的按键有点不好用，眼看要撞上红线，我顺手把克诺尔的闸把往前一推，直接就非常了。:lol 听老哥的语言描叙，8K机车的制动机还是挺好用的。。。。。我从未接触过法国佬的东西，也只能是这样在8K老哥的描叙中感受了。:lol 原帖由 清风亭 于 2012-3-18 20:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
听老哥的语言描叙，8K机车的制动机还是挺好用的。。。。。我从未接触过法国佬的东西，也只能是这样在8K老哥的描叙中感受了。:lol
个人感觉8K的PBL2制动机操作最简单。 :handshake 怀念ND5“大佬美”雄厚的风笛......吼声！:lol
回复 #19 8K 的帖子
跑哪条线路？丰沙、京原、京九、京承、京津？记得以前济局西段的ND5主要是跑济南-徐州区间，小号车居多，宁东和连段的大号车比较多。 合段ND5泛滥成灾 水蚌线上的大老美不要太多哦！ wheremylove 发表于 2012-3-3 12:56 static/image/common/back.gif
有人分析过各种机车的风笛，我们的跟北美的分贝数差不多，但是音调偏高，传递衰减大，警示作用不如北美的低 ...
有道理 听了和谐鸣笛 想尿尿
很怀念ND5好修耐用 09年开始就全部调外局了，，，怀念啊 酒后胡言 发表于 2012-3-15 08:38 static/image/common/back.gif
6K的风笛更是尖而没劲。想口琴的声音。
6K的风笛低沉有力，那个高音的是哨子的声音，6K每端只配一个风笛，倒是有俩哨子