锅包肉 发表于 2012-3-5 12:32:51

上周六坐G7130去了趟戚墅堰，回程从常州站坐D3001，显然D3001的客流要比G好得多，其实沪宁这一段，D和G在时间上差不了多少，票价差的很多，早上坐的G7130和晚上的D3001似乎都是2型车，除了D3001在惠山站停车有待比，别的真没发现G比D好在哪里，某人降速之后，沪宁上D和G基本上都是站站早点，所以，本人去上海，首选D车，再看看有没有时间合适的沈局或者哈局的带座号的朴素车，实在没有办法的情况下才G，比如，苏州去戚墅堰，只有G，没有办法。

oftenspring 发表于 2012-3-5 12:55:17

G和D很多都是同一种车在跑~当然速度也就一样了~

珠穆朗玛 发表于 2012-3-5 13:25:56

沪宁城际能否参照京津成绩的c字头收费了？

augusdo 发表于 2012-3-5 14:14:22

回复 #22 珠穆朗玛 的帖子

C和G的区别也就在一等座的价格吧？

上海小子 发表于 2012-3-5 14:37:53

除了刚开通的那次
还没有坐过所谓列列太空的G
起码8成客座率

ccrail 发表于 2012-3-5 19:26:26

怎么现在还有沪宁高铁列列运椅子的论调啊？LZ是听狼叫兽说的么？
我觉得这种不能提供照片或其他证据来证明高铁＂周末列列太空＂的帖子，版主应当以散布谣言处理。

[ 本帖最后由 ccrail 于 2012-3-5 19:31 编辑 ]

yxqiao0338 发表于 2012-3-5 20:51:47

确实有时候会比较空，我做过几次镇江到苏州的，又一次我上了后面的8-16车，结果整列后面的车就我跟餐车的两位大姐:lol

lxm2117 发表于 2012-3-5 20:59:29

今天昆山到苏州来回都是D，去D5466,回D3041

baoketu 发表于 2012-3-5 21:16:27

原帖由 baggiop 于 2012-3-5 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

真的是，明明可以把D字头直接换成G字头的。。。:lol

想法不错:lol

yagamihaku 发表于 2012-3-6 08:02:15

我遇到太空G的比例大约是一半。

yagamihaku 发表于 2012-3-6 08:02:28

我遇到太空G的比例大约是一半。

新曙光号 发表于 2012-3-6 15:17:31

周一的5401到上海虹桥都能满座，以前到上海是真心没人

非洲袋鼠 发表于 2012-3-6 15:49:36

我是普速党~~~~~

8852 发表于 2012-3-6 15:58:59

很明显定价就定错的，g车价格不应该定那么高的

浦巴杨高 发表于 2012-3-6 16:19:40

原帖由 东海干线 于 2012-3-5 11:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2月28日，上海苏州往返。
上海苏州G，60元，
苏州上海D，31元，用时一样，座位也一样，价格差一倍。
从这个定价，发觉铁道部脑子真的坏掉了。
拿G的一等与D的二等比？
另外，G现在不卖无座，在这个规定出现之前，沪宁G的无座也早就很常见了

diemwin 发表于 2012-3-6 17:57:54

我认为解决这个问题，需要将高铁客票根据实际售票情况打折！

偷狐狸的葡萄 发表于 2012-3-6 21:49:15

嗯，根据时段情况打折是可行的，另外在快开车时如果大量剩余的座位也可以适当打折。

sunyanzi_78 发表于 2012-3-7 20:17:55

没见过G 只坐过C

peterpu 发表于 2012-3-8 11:29:31

回复 #34 浦巴杨高 的帖子

那TDB说把D车涨价

东海干线 发表于 2012-3-8 11:39:21

原帖由 浦巴杨高 于 2012-3-6 16:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

拿G的一等与D的二等比？
另外，G现在不卖无座，在这个规定出现之前，沪宁G的无座也早就很常见了



你说的不对。我说的G和D的都是一等的票价，耗时一样，座位一样，价格差一倍。为什么D订得这么便宜？商务客流，可以报销的，为什么不多收一点，把多收的钱在G二等座里边返还部分，适当降一下G二等的票价，或者不降价但提供一些折扣票？

铁道部的运营水平真的很差。
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查看完整版本: 周日晚，沪宁下行高铁列列太空，动车拥挤不堪