by737 发表于 2012-3-14 01:48:19

湖南有湖南的难处，表示同情。
广西虽然有铁路局，但是铁路基础比湖南差多了。湖南好在雄踞中国腹地，不仅京广和浙赣线横贯，而且还有京广高铁和日后竣工的沪昆高铁都是350级别的。广西有什么？到现在还是依靠解放前的一条湘桂单线，很多地方还没有铁路呢！而且广西日后也不会有350的干线铁路！:(

neu3466 发表于 2012-3-14 09:18:44

原帖由 by737 于 2012-3-14 01:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
湖南有湖南的难处，表示同情。
广西虽然有铁路局，但是铁路基础比湖南差多了。湖南好在雄踞中国腹地，不仅京广和浙赣线横贯，而且还有京广高铁和日后竣工的沪昆高铁都是350级别的。广西有什么？到现在还是依靠 ...
就是嘛，再怎么说广西连过路的东北车都没有，长沙都有三个东北车，我本身去东北读书的，每次都要在长沙转车

kekedog 发表于 2012-3-14 14:17:01

膨大死尸复活了。。。

karlwolf 发表于 2012-3-14 16:03:12

要是湘桂新线开通，很多事情还真的不好说。

kyarkhz 发表于 2012-3-14 21:26:36

益湛线是走贺州 梧州那边吧 那个线路还是K比较好 再开的话南宁到北京就有三个车了

小希. 发表于 2012-3-14 22:03:53

经验证楼主就是彭大！不死真身！

广西动车 发表于 2012-3-17 17:02:54

进来看看就好了。。

8111311 发表于 2012-3-17 21:57:08

:L :Q :lol :victory:

失魂雨 发表于 2012-3-17 22:26:59

阴魂不散啊:Q :Q :Q

coldplaylin 发表于 2012-3-19 09:09:14

:lol 快给我们宁局

sailsail 发表于 2012-3-19 10:54:01

楼主别又把好不容易复活的海子网给整黄了......

nflove 发表于 2012-3-19 14:16:21

有道理，武昌好像被照顾的挺多的

iantop 发表于 2012-3-19 18:48:54

膜拜 活 佛！:lol

转贴者 发表于 2012-3-21 15:09:03

25T特快 发表于 2012-3-22 09:32:04

希望湖南省委省政府能出面协调，申请开行长沙（衡阳）- 哈尔滨的特快旅客列车




“广深高铁”开通，武昌、汉口到深圳2趟特快列车可能会停运，希望能将这4组25K车底由武汉铁路局转给广铁集团，开行三亚 - 北京西的特快旅客列车，目前运行的三亚-北京西的25T车体用来开行 长沙 - 哈尔滨的旅客列车（参照T14/T12次旅客列车的运行模式）。

三亚-北京西的T201次与广州-北京西的T15目前是套跑运行，但海南是个台风、大雾、暴雨频出的地方，经常会出现车体过海运送不回来的事件，所以这两个车应该解除套跑关系，给T201次置换4组25K车体运行。

关于加开长沙-北京-哈尔滨特快列车的理由：

随着两地的务工、探亲、商务、学生、旅游客流的日益增加，目前现有的车次已经无法满足旅客的需要了。湖南去往东北三省只有三趟特快，但是这三个车在湖南境内的预留票额都很少，尤其是终到哈尔滨的车，完全是要靠秒杀才能抢到一张坐票，卧铺是想都不敢想的。另外这三个车在湖南境内的往返达到时间，也非常不理想。解决湖南北上的问题，已经刻不容缓。

由于广西、云南与东北之间没有直达的车次，所以旅客大都是选择到北京中转。如果此车能够顺利开行，不仅仅是解决的湖南北上不便的问题，同时也给广西、云南与东三省之间架起了一个中转桥梁，顺便也缓解了北京中转客流过多的突出问题。

关于客流保障问题：

哈尔滨承担了哈尔滨铁路局35%的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。年发送旅客3000万人左右，日均发送旅客8万人，最高峰日达到12万人；日均乘降旅客14万余人，高峰时达25万人。 长沙站日均接发列车80余列，日均乘降旅客高峰时也能达10万多人。

      长沙市，简称长，号称“楚汉名城”，国家历史文化名城，全国文明城市，国家级综合配套改革试验区之一（两型社会试验区），国家级两化融合试验区之一,国家十二五规划（2011—2015）确定的重点开发区域，南中国综合性交通枢纽。长沙市不仅是中国湖南省的省会，同时也是中国中西部地区最具竞争力城市，是我国中部重要的中心城市。也是中南部的特大城市。2010年实现地区生产总值达4547.06亿元，在全国省会城市中稳居第7位，同比增长15.5%，GDP百强城市中排名第18位，人均收入居省会城市第3位。

      哈尔滨是中国东北北部的政治、经济、文化和交通中心，东北北部地区最大的中心城市，也是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市，是中国十大城市之一。全市土地面积5.31万平方公里，辖8区7县，代管3个县级市。户籍总人口1063.5万人，其中市区人口587.9万人，48个少数民族，其中少数民族66万人。是中国著名的历史文化名城和旅游城市。作为两个友好城市，两个经济中心，两个人口大市，同时也是国内著名的两个旅游城市，实在是需要一个始发终到的直通旅客列车。

25T特快 发表于 2012-3-22 09:33:40

原帖由 柳局玉段~~ 于 2012-3-11 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实长沙可以争取K974延伸过来，像当年K896一样

这车是武汉铁路局的，无法延长

独孤未明 发表于 2012-3-22 12:35:52

膨大你就别来这里了！你在这里说有什么用？！

深圳广州西安 发表于 2012-3-22 12:39:42

封闭此贴，原因不解释！
有异议者可以提出！
页: 1 [2]
查看完整版本: 新增“长沙-哈尔滨”或者“南宁-北京西”特快列车，将二选一！