tangjinsong 发表于 2012-3-12 00:37:24

请教货车调车问题

各位同仁：
    大家好！最近小弟正在研究关于车辆编组过程中的调车冲击问题，有些疑问，请大家给与帮助，万分感谢！关于现场调车问题，小弟几乎全然不知，如果问题很低级，还请不要见笑！问题如下：
（1）   分别溜放到同一股轨道的车辆，是否在车辆停止后，并不会产生冲击，而是理论保持1米左右的距离？（“理想的车辆停车位置应该是：本列首辆在轨道尽头，后续车辆距离前车一米，既不能撞上，也不能空挡过大。编组完毕后由牵引机车推进连接所有车辆。”）如果是这样的话，是否是列车溜放后用机车连挂同一轨道所有车辆？那么机车速度一般是多少？

（2）是否存在重车与空车连挂的工况？
（3）是否会出现多辆车冲击1辆车、多辆车冲击多辆车的情况？
（4）溜放后的末车是否要带手制动？还是说溜放后的车辆都要带手制动？
（5）溜放后的第一辆车是否要塞铁鞋？是否有车辆冲击一辆带手制动同时塞铁鞋的静止车辆？
请知情的同仁给与帮助！拜谢！

tangjinsong 发表于 2012-3-12 19:21:44

请同仁给与帮助啊！

tangjinsong 发表于 2012-3-13 19:48:29

再谢谢大家啊，期盼回复

tangjinsong 发表于 2012-3-14 22:34:00

为什么没有人回答呢？

tangjinsong 发表于 2012-3-15 18:23:45

耐心等待热心人的帮助

king_du 发表于 2012-3-16 09:58:44

你去编编组场看一次不就全都明白了。
溜放的过程中是有减速段的，过了减速段以后溜速很低。溜放后的车辆是连在一起的。
重车与空车连挂，这很常见吧？建议你不要只在纸上谈兵，出去看看。实践真是一所了不起的大学。

tangjinsong 发表于 2012-3-17 16:58:34

多谢楼上耐心回答，从本论坛找到了一些调车作业的资料和调车过程图片，收益颇多，有机会一定去编组站好好看一下。那还请问第4、5问题能否给与解答？
（4）溜放后的末车是否要带手制动？还是说溜放后的车辆都要带手制动？
（5）溜放后的第一辆车是否要塞铁鞋？是否有车辆冲击一辆带手制动同时塞铁鞋的静止车辆？
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