铁路最低点上没有矿石可挖了, 基本向坑底发展了, 十轮公路自卸车坑中也有了
坑外铁路和坑里高度最低的铁路
坑外看坑的南半圆, 有铁路的方向,时间紧,下去比较 累,都在坑上拍的
坑外最高点和坑内最低点的铁路高度相差约七、八十米吧。
一直想问,这种露天矿坑怎么排水?
去看下怎么装火车 的,这个进口的沃尔沃车装得不多, 在这卸车
[ 本帖最后由 上局林段 于 2012-3-13 16:13 编辑 ]
有红色的铁水管抽水上去了
没去近看这车的大小
自卸车卸矿石给正铲机装火车, 正铲机装车基本不走, 火车慢慢向前边受料边走
这种车也没装满, 火车 一般 倒 是装满 了
顺着坑外的铁路出去
感觉装的铁矿石颜色不对
应该先运到 洗矿厂卸车
从进矿坑到 出矿坑那儿也就一个小时基本看完了, 看到一鳄鱼给墙挡着轮对了
下边发测速的内容,谷歌手机导航地图上容易找到 那个地方
图中右侧显示了那个矿坑
再来一张测速在火车上了,刚开车时,波升降很大, 尖锐的是在公交车上测的, 一屏显示12分钟速度的波型,当天坐的公交车最高速度是68公里每小时记录上有,火车开后我才开机, 所以显示的火车速度直接上去了, 暂到 这儿, 有空再上图。
LZ的测速软件挺好的,叫什么名字?
怎么深了还挖啊?
这个似乎是比清朝的汉冶萍大冶铁矿大些。