我国四至火车站（2012年3月版本）
以前有站友曾经发过我国最东/南/西/北的火车站的帖子，但是有些存在争议，且时过境迁，有些已经发生改变，因此本人在已有资料的基础上，重新进行了归纳总结，区分了办理客运业务和不办理的火车站，不正确之处，恳请大家批评指正。最南的火车站：办理客运业务的火车站中，最南的是三亚站（北纬18°15′），它比位于田独镇（北纬18°17′）的亚龙湾站还要靠南，不办理客运的火车站，以前是小站安游（见图一），北纬18°13′，现安游站拆除后，三亚站便是我国最南的火车站了。
最北的火车站：办理客运业务的火车站中，最北的是漠河站（曾经名为西林吉站、漠河县站），古莲站虽然比漠河站更接近铁路末端，但纬度比漠河站低。2011年底，古莲至洛古河铁路一期工程古莲至月牙湖段正式开通。由此，中国铁路路网末梢向北延伸33公里，月牙湖站取代漠河站成为中国最北火车站。
最东的火车站：办理客运业务的火车站中，最东的是前进镇站（比东方红站还偏东3公里），算上不办理客运的车站，则是前抚铁路上的抚远东站。
最西的火车站：以前是喀什站，喀什至和田铁路通车后，阿克陶站成为中国最西端的火车站，在一个全张的新疆地图上可以明显看到（见图二），喀什站在76度经线以东，而阿克陶站在76度经线以西，所以，阿克陶站既是办理客运业务的火车站中最西的，也是所有火车站中最西的了。
图一
图二
[ 本帖最后由 天王星 于 2012-3-18 16:17 编辑 ] 好贴:victory: 恩，这个贴有意思，记住了。
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安游站早就没有了。我在2001年上半年就没有看到铁路了。更不要说火车站。那时只能有几个地方能看到铁轨。2002年修路以后，基本上看不到了。[ 本帖最后由 chihluo 于 2012-3-17 23:37 编辑 ] 老大，2012年3月的版本你就错了3个：
现在前抚铁路前进镇至抚远东已经通车了，最东的应该是抚远东站，纬度48.257，经度134.496
[ 本帖最后由 cjian0732 于 2012-3-18 10:17 编辑 ] 最北的现在是古洛铁路一期的月牙湖站，只比漠河站稍微北了那么一点点，北纬52.994，漠河站是52.987。
2011年12月31日12时，古莲至洛古河铁路一期工程古莲至月牙湖段正式开通。 最南的还是三亚站，北纬18.299度，安游那条支线铁路早就没有了 原帖由 cjian0732 于 2012-3-18 10:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最北的现在是古洛铁路一期的月牙湖站，只比漠河站稍微北了那么一点点，北纬52.994，漠河站是52.987。
2011年12月31日12时，古莲至洛古河铁路一期工程古莲至月牙湖段正式开通。
已证实http://hlj.xinhuanet.com/news/news/2012-01/09/c_131349050.htm
中国铁路向北延伸33公里 月牙湖站成为最北火车站 2012-01-09 07:38:12 来源： 新华网黑龙江频道【打印】【关闭】 新华网哈尔滨电 近日，古莲至洛古河铁路一期工程古莲至月牙湖段正式开通。由此，中国铁路路网末梢向北延伸33公里，月牙湖站取代漠河站成为中国最北火车站。
位于北部边陲的漠河县，素有“神州北极”的美誉。新建古洛铁路是黑龙江省“十一五”期间的重点建设项目之一。线路从当年铁道兵修建的嫩林线终点延展铺至中俄界河黑龙江边，全长85公里，单线标准为国铁Ⅱ级。该项目分两期建设：一期工程为古莲至月牙湖段，二期工程为月牙湖至洛古河段。项目由铁道部和黑龙江省共同投资。
2009年6月，古洛铁路一期工程古月段开工兴建，正线长33.804公里。经过两年的紧张施工，铁路建设者在北纬53度的冻土层上铺设路基、架设桥梁、打通涵洞，创造了一个又一个铁路奇迹。 该段线路开通后，对缓解大兴安岭资源产品外运、缓解旅客运输压力都将起到重大作用。古洛铁路一期工程经过黑龙江省北部的古莲河煤矿产区，之前矿区的煤需要用汽车运到现有的古莲站货场，大约有33公里的运距。一期铁路通车后，将极大地减少短途运输的运费和资源消耗。
据悉，古莲至洛古河铁路一期过货能力预计472万吨。二期建成后，通货能力将达到760万吨。
原帖由 cjian0732 于 2012-3-18 10:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
老大，2012年3月的版本你就错了3个：
现在前抚铁路前进镇至抚远东已经通车了，最东的应该是抚远东站，纬度48.257，经度134.496
已证实http://news.usteel.com/wuliu/content-40-3157-1.html
抚远东站通车 成中国铁路东方第一站http://www.usteel.com 2011年12月08日 11:27:02 东北网 手机免费看资讯
6日10时10分，伴随着第一辆满载2000吨粮食的货运列车从抚远东站缓缓驶出，标志着前进镇至抚远铁路正式贯通，货运列车开始运营。抚远站将取代前进镇成为我国铁路的东方第一站，抚远东站也成为东方第一货物装卸站。从此，我国东方第一县抚远将一改没有铁路的历史，中国铁路也向东延伸了169.4公里。
中纪委副书记干以胜发来贺电，省铁路建设领导小组副组长张秋阳出席通车仪式。
新建前抚铁路为国家单线II级铁路，线路全长169.4公里，新建车站6个，改建车站1个。新设车站为洪河、前锋、二道河、寒葱沟、抚远东、抚远站，其中抚远站为办理客运作业和专用线作业的车站，抚远东站为办理货运作业的车站，其余车站均为办理客货运作业的车站。
此次首趟货车共有32节货箱，其中18个棚车，14个散装粮专用车，主要装大米、玉米等粮食，发往大连。
前抚铁路所在区域是国家重要的边疆区，抚远县又是重要的边境县，战略地位突出，前抚铁路沿线经过的农垦建三江分局是我国重要的商品粮生产基地。多年以来，抚远运往内地的货物，绝大多数以公路运输为主，少量由水运承担。与铁路运输相比，公路运输周期长、成本高，制约了经济的发展。前抚铁路的建设，可提高基地粮食外运能力，是发展边疆经济，促进建三江商品粮基地建设，保证国家粮食安全的需要。
抚远县地处黑龙江和乌苏里江黄金水道交汇处，是全国距北太平洋最近的港口，从抚远经俄罗斯到达日本仅需6天时间，与从大连港出发相比时间可节省三分之一，费用可节省三分之二。前抚铁路的通车将有利于扩大东北地区与俄、日、韩、美等国家的经贸联系，进一步发挥江海联运推动东北地区经济发展。
同时，前抚铁路的建设将佳木斯铁路系统延伸至抚远，打开黑龙江省与哈巴边区的国际通道，配合公路、水路运输，构建方便快捷的水、陆交通运输网络，对加快推进东北地区经济社会发展，将起到积极推动作用；对我国参与俄远东资源的开发，推动黑龙江乃至东北地区经济发展，黑瞎子岛旅游资源开发、深水码头的建成，促进中俄经贸科技合作战略升级，均具有十分重大的意义。
施工中，中铁二十二局克服了自然灾害、冬季施工以及湿地施工影响等重重困难，优质高效建设了中国四极中最后一条铁路前抚铁路。据悉，抚远站预计明年7月末全面完工后，届时客运业务将陆续开通，更加方便百姓出行选择。 谢谢各位大佬指正，错误已修正，估计今年秋天还得更新 第一张三亚地图好象是老地图吧？现在三亚站不在地图上的位置 学习了，不错 最居中的火车站--永乐店站:loveliness: 原帖由 天王星 于 2012-3-18 16:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢各位大佬指正，错误已修正，估计今年秋天还得更新
最北的以后可能有变化，其他的基本不会变了。。。 原帖由 cjian0732 于 2012-3-26 19:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最北的以后可能有变化，其他的基本不会变了。。。
主要变化是有些新线会开通客运了 原帖由 cjian0732 于 2012-3-26 19:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最北的以后可能有变化，其他的基本不会变了。。。
除了最南的基本不会变化之外，其余三极都会变
北极——从月牙湖继续向北，至终点洛古河口岸
西极——从喀什（阿图什）向西，至吉尔吉斯斯坦边境，即中吉乌铁路通道
东极——从抚远向东，有说要到黑瞎子岛 去年去过漠河站啊，想不到转眼间漠河站就失去了火车站北极的地位:L 奎衣巴格镇 我曾经工作过的地方 那两个区间站运行里程最长的是那两个站，中间没有办理客运的小站！
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