charles2013 发表于 2012-3-19 13:49:37

韩城站开行列车猜想

韩城是关中平原东北角的一个县级城市，全国历史文化名城。候西铁路贯穿南北，黄韩候铁路目前正在施工之中，韩城境内与候西铁路共线，增建二线。最近有消息称蒙西华中铁路今年上马，也将贯穿韩城。韩城火车站目前每天仅有一对往返北京的列车1163/4，一对往返西安的慢车7001/2，一对往返山西临汾的慢车6045/6，一对山西太原往返甘肃兰州的途径列车1095/6，几对车的车速都有限，对韩城及周边人士的出行造成很大影响。
黄韩候铁路和蒙西华中铁路通车之后，是否会增加韩城火车站的客运列车，各位朋友有何消息，望及时告知。谢谢。

zhgsh 发表于 2012-3-19 13:59:00

上海韩城普快空调

时空之时空 发表于 2012-3-25 09:55:43

我就不说什么了。

w710514 发表于 2012-4-10 19:06:44

蒙华铁路和黄韩侯铁路交汇在河津百底站，韩城应修蒙华中铁路和黄韩侯铁路的联络线，这样蒙华铁路韩城北站的客车可进韩城站，增加客运列车数。

fmpc 发表于 2012-4-11 12:38:02

原帖由 w710514 于 2012-4-10 19:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蒙华铁路和黄韩侯铁路交汇在河津百底站，韩城应修蒙华中铁路和黄韩侯铁路的联络线，这样蒙华铁路韩城北站的客车可进韩城站，增加客运列车数。
对蒙华不要有太大的期望，否则绝对会让你失望到底

这是卢春房的原话：坚持本线功能定位，穿越经济据点应尽可能远离市区，优先考虑直跨，降低半径标准，降低桥隧比，降低建设成本。


看了行者快乐兄发的运城市境内走向，临猗站、万荣站离县城的距离差不多和韦庄站到澄城县城那么远，你认为这条线会怎样开客车？另外那个百底是运城自己的想法，国家不认的。



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