39.合肥站的出站口。
40.在合肥站乘返程的K724，合武铁路曾经唯一的普速车。
41.夜色中的南京站
拍摄于2010.11月。
南京站的美丽一直是为人称道的，最重要的是她依山傍水的环境，这在国内是极其罕见的。仁者乐山，智者乐水。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:42 编辑 ]
42.南京站站前玄武湖。
喜欢从这个角度凝视这个城市。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:45 编辑 ]
43.南京站站前广场的清晨。
生机勃勃。摄于2010.12.
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:46 编辑 ]
44.沐浴在阳光下的SYZ25K，京沪高铁开通后，宁徐城际T7800亦成为历史。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:49 编辑 ]
45.守望。
拍摄时间地点同上。
也许她并不漂亮，但是她的眼神是坚定的，这就是责任。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:52 编辑 ]
46.这张和44没有重复，这是著名的“报废车”，我为它专门开过贴
【怪客影像】“报废车”不报废了，BSP了。 http://bbs.hasea.com/thread-433721-1-2.html。:lol
当时还是4D+KD+BSP的奇葩组合。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 07:56 编辑 ]
47.LP在扬州，我在南京，于是经常宁扬往返是我的固定运转，2010冬季的K8502车窗。
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 08:01 编辑 ]
最后以一张扬州东关街的片子结束这2010年
[ 本帖最后由 eskare 于 2012-3-31 08:02 编辑 ]
第一部分完，下面会是2011年的，楼主暂时机外，明日更新。
原帖由 eskare 于 2012-3-30 15:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
14.刚才忘了发这张了，我下车时拍的，应该有不少人喜欢吧:lol ，当时车补时她对我说，你这样坐车比打的划算:)
动姐后面惊现南车哥:lol
第二部分.2011。
51.2011年六月，夜色下的南京南站站房。
2011年对中国铁路来说绝对是惊心动魄的一年，谁也没想到会发生这么多的事。
52.南京南站内待发的380A
摄于2011.11.
对于一些些火车迷来说，铁路和火车就是他业余生活的重要部分甚至是大部分
53.南京南站内的商业设施。
可是对于绝大多数人而言，火车只是一种自愿或被迫选择的交通工具罢了；同理，在国家层面，铁路包括建设只是围棋棋盘里的普通棋子罢了，当然用得好能够影响全局
54.一队“高姐”进入南京南站，摄于2011年。
“G姐”这个词在这一年逐渐被人接受。
55.壮观的南京南枢纽。摄于2011.7.1，京沪高铁开通之日。
南京南以及相关的路给南京带来的影响必然是深远的。
56.一位旅客行走在南京南的候车大厅。
如果说南京站在2005年建成，还是“像南京机场”；而2011的南京南则完全超越了机场
57.南京南闸机前的铁路工作人员，应该是“辅助检票员”？
58.南京南站前广场。南京南站房站区绚烂华美，但是它永远无法复制南京站的自然环境。