原来京沪高铁的中点在徐州啊，才知道
后知后觉，一直以为在蚌埠，呵呵 我原来以为是在枣庄附近 上海--蚌埠--济南--北京这三个区间差不多
徐州正中间 要不怎么地理位置重要呢，而且横向还有陇海，京杭运河徐州也基本是中点，所以有说法叫，运河是扁担，两边挑着最繁华的京津和江南，中间就是挑扁担的 这就是以前双交路为济南、蚌埠，单交路为徐州的原因。双交路时济南、蚌埠地位高，单交路时济南蚌埠地位下降，徐州地位高。没交路时换司机。东沪昆的金华、向塘和鹰潭的关系类似济南、蚌埠和徐州。 福州正好卡在杭深铁路中点吧 现在京沪双交路很少了吧 徐州怎么能是正中间呢？徐州到北京的票价是309，到上海的票价是279。况且我在Googleearth测量过，京徐692.7km，徐沪615km(全长测得1308，较公布的1318误差10km)。再看枣庄，到上海票价309，到北京票价284。这可以证明枣庄更接近中心点。 king_du 发表于 2015-3-9 16:35 static/image/common/back.gif
徐州怎么能是正中间呢？徐州到北京的票价是309，到上海的票价是279。况且我在Googleearth测量过，京徐692.7 ...
从票价来看，徐州到北京和上海票价相差30块钱，枣庄到北京和上海的票价差25，差不多少，这种情况下，说哪个站是中点都可以，但比较两站的地位，和两市城市规模，加上枣庄铁路2008年之前曾长期归徐州铁路分局管辖，徐州相对更适合做这个中点
呵呵，这个也有得争啊{:4_104:}
非要确定个位置上“更居中”的车站，那这个点绝对是枣庄：对于枣庄和徐州而言，两边的长度比分别是1.102:1和1.105:1。{:4_73:} ruiyup 发表于 2015-3-9 18:15 static/image/common/back.gif
呵呵，这个也有得争啊
非要确定个位置上“更居中”的车站，那这个点绝对是枣庄：对于枣庄和徐州而 ...
似乎有必要区分普线与高铁线？{:4_104:} baoketu 发表于 2015-3-9 19:27 static/image/common/back.gif
似乎有必要区分普线与高铁线？
看大标题。
ruiyup 发表于 2015-3-9 19:39 static/image/common/back.gif
看大标题。
抱歉，忘了看标题了{:4_104:}
ruiyup 发表于 2015-3-9 19:39 static/image/common/back.gif
看大标题。
说的好，兄长都说到这个份上了，我就不喷了。{:4_87:} 枣庄是地理中点。徐州接近地理中点，因为是局界，又是陇海京沪交叉，故为实际中点。 南北京沪分界：徐州，南北京广分界：武昌，南北京九分界：南昌，东西陇海分界：郑州，东西沪昆分界：株洲。看分界站不仅要看里程，也要看站在路网中的地位。 一条老棉裤 发表于 2015-3-9 22:41
南北京沪分界：徐州，南北京广分界：武昌，南北京九分界：南昌，东西陇海分界：郑州，东西沪昆分界：株洲。 ...
东西陇海分界貌似是徐州吧，东西陇海车次在徐州改变 gddksyin 发表于 2015-3-9 22:59
东西陇海分界貌似是徐州吧，东西陇海车次在徐州改变
这个分界点好，一端200公里，一端2000公里 两江总督 发表于 2015-3-9 23:37 static/image/common/back.gif
这个分界点好，一端200公里，一端2000公里
陇海线任意一点，东侧都可以叫东陇海，西侧都可以叫西陇海
在百度百科上，东陇海、东陇海地区都是以徐州为界划分东陇海，没提到河南。陇海线的车次上，徐州方向车次为双，背离徐州方向车次为单，这说明铁路上也认为东西陇海以徐州分界
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