驼背禾禾 发表于 2012-4-4 08:18:26

原帖由 li3401199 于 2012-4-3 11:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁杭开通将给合宁合蚌一线增加不少车次
跟合蚌有什么关系，想了一晚上没想通

上局扬州站 发表于 2012-4-4 08:21:13

suifeng5164 发表于 2012-4-4 09:14:57

宁杭可以对比合武，意义不仅仅是一条铁路，更是拉近了两个城市的距离，因此人流量一定会比原先的客流量大。可以预计会对沿途汽车客运产生大幅冲击

sby2136 发表于 2012-4-4 09:44:34

宁杭通车后，杭州到湖州的快客会降价吗

yusong2010y 发表于 2012-4-4 09:47:47

宁杭客流应该低于沪杭

悠悠靳江 发表于 2012-4-4 12:35:16

宁杭通车对上海的枢纽地位是一大打击吧。

homer 发表于 2012-4-4 12:45:00

基本上福建 浙江北上的车都直接走宁杭了， 算一下会有多少对。

宁波， 杭州， 温州， 福州，厦门，金华。

homer 发表于 2012-4-4 12:48:02

原帖由 <i>悠悠靳江</i> 于 2012-4-4 12:35 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6886315&ptid=448951" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
宁杭通车对上海的枢纽地位是一大打击吧。 <br />

这个要等到 杭州湾跨海大桥通车后才能改变回来。

上局京段 发表于 2012-4-4 12:57:28

宁杭线比沪杭线绝对有钱途

上局京段 发表于 2012-4-4 12:58:56

宁杭线打通后，长三角的枢纽基本是南京和杭州，上海要靠后了

上局扬州站 发表于 2012-4-4 13:43:42

大运 发表于 2012-4-4 15:36:48

呵呵，笑而不语中！

美雅金陵 发表于 2012-4-4 16:49:31

南京——杭州、宁波；北京、天津——杭州；武汉、合肥——杭州、厦门；

虽然宁杭高铁没有经过全国第一大城市上海；但是却启到承上启下替代上海枢纽的作用！

美雅金陵 发表于 2012-4-4 16:53:04

南京到宁波缩短3小时以上，也是其他跨线车缩短的时间

ChinaRH2 发表于 2012-4-4 16:55:34

宁杭、合蚌是拉通通道！~~

子青 发表于 2012-4-4 19:49:52

原帖由 <i>sby2136</i> 于 2012-4-4 09:44 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6886222&ptid=448951" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
宁杭通车后，杭州到湖州的快客会降价吗 <br />
我觉得不一定，因为去湖州的汽车在北站坐，城北的居民从家里赶到城站都要一个小时呢，还不如北站直接一个小时去湖州

Berliner 发表于 2012-4-4 22:40:59

南京至杭州的G价格摆着，南京到杭州的游客会选择宁杭，因为便宜了，不用绕上海。
别的车本来跑沪宁-沪杭-萧甬-沿海的，就让一部分改跑宁杭-杭甬，短途不限售，拉动客流。
或者汉口至南京南的D延长至杭州东？我觉得这个也有可能。
但我还是认为好悬啊，开通第一年不要指望多少客流量。

[ 本帖最后由 Berliner 于 2012-4-4 22:48 编辑 ]

小猪Z10次 发表于 2012-4-4 23:13:38

宁杭本线车不会少于20对的。。。

大运 发表于 2012-4-5 08:51:22

福州、厦门的车基本不走这边，有一趟福州的可能会改宁杭；主要是杭、甬发往华中、华北、东北、西北的车，数量估计有限，客流可能有限。

yagamihaku 发表于 2012-4-5 09:52:01

原帖由 星光眷恋 于 2012-4-3 21:18 发表
不要光盯着宁杭两地，一拉通，什么徐州-杭州宁波，合肥-杭州宁波的管内，武汉-杭州宁波，郑州-杭州宁波跨局D等等等等的就多了，加上京津杭甬温福，宁杭至少40对车
你也回归海子啦？
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查看完整版本: 对比沪杭，宁杭开通后的盈利能力不可预期！