cynic 发表于 2012-4-6 00:17:59

原帖由 bobbychan 于 2012-4-5 18:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

很不合理，那些去德州，滕州，曲阜，枣庄的难不成还要蚌埠中转不成？


小站交给D了，感觉5个G，1个D差不多了

铁路工程师 发表于 2012-4-6 00:21:50

一站不停真的就那么重要吗？？？？？？

bobbychan 发表于 2012-4-6 13:32:05

原帖由 cynic 于 2012-4-6 00:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



小站交给D了，感觉5个G，1个D差不多了
这些所谓的小站连杭州上海的高铁都可以停靠的，交叉停靠很有必要的，基本合肥到北京的高铁交错停靠的话，需要停靠6或7站
比如下面这样：北京南-沧州西-德州东-济南西-滕州东-徐州东-蚌埠南-合肥，类似南京始发的G202

美雅金陵 发表于 2012-4-6 14:28:06

原帖由 奔跑的张飞 于 2012-4-5 22:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京沪间都没有直达的。。京合会有吗。。合肥又不是多大的城市。。青岛南京杭州这样的副省级城市都还没有呢。。

南京到京沪都有一站直达，不是始发车罢了

bobbychan 发表于 2012-4-6 15:02:19

原帖由 美雅金陵 于 2012-4-6 14:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


南京到京沪都有一站直达，不是始发车罢了
对哦，可以开个上海虹桥-合肥-北京南的G车，实现合肥一站直达

两江总督 发表于 2012-4-7 00:57:26

希望一站不停的，都是要面子的。即使停站最少的京沪G也必停南京南，最快的喝精G也会必停徐州东、天津南，不信到时看看。至于济南西，十有八九跨越，不知两省或两局哪辈子结的梁子

[ 本帖最后由 两江总督 于 2012-4-7 00:59 编辑 ]

yagamihaku 发表于 2012-4-7 01:55:32

原帖由 bobbychan 于 2012-4-6 15:02 发表
对哦，可以开个上海虹桥-合肥-北京南的G车，实现合肥一站直达
这个圈子绕的太大了

caolei666666 发表于 2012-4-7 08:47:26

原帖由 两江总督 于 2012-4-7 00:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
希望一站不停的，都是要面子的。即使停站最少的京沪G也必停南京南，最快的喝精G也会必停徐州东、天津南，不信到时看看。至于济南西，十有八九跨越，不知两省或两局哪辈子结的梁子
这俩伙计结的梁子早就有了。只是现在比以前好多了。

st19970901 发表于 2012-4-8 15:44:28

如果真正一站不停了 好多去山东和徐州还有天津肯定又要抱怨了 开个高铁还不停站....
标杆直达就是时间快那么几十分钟 这十几分钟可比以前坐Z73/4快多了啊

在水一方1981 发表于 2012-4-8 16:06:56

没有那个必要,还是交错停站比较好...........

多安排车次,尽量到达更多的地方

上局淮阜—无名 发表于 2012-4-8 20:19:11

期待中:lol

新闻眼 发表于 2012-4-8 21:15:10

合肥到北京不可能有一站直达

因为线路问题，蚌埠南是必须停的，

至于说司机，那都是活的，好办

线路问题可是死的

yusong2010y 发表于 2012-4-9 11:32:57

应该不会有标杆G的出现，中间至少要停3站，全程在4小时左右

bmw323a1b2 发表于 2012-4-9 14:44:21

北京南现在挤死了，外局加车有难度啊

铁路工程师 发表于 2012-4-9 15:29:03

原帖由 Alpha2000 于 2012-4-4 18:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
徐州东必停京局司机不会进合肥。
解放思想！！！！！！！！！

dongfangjian 发表于 2012-4-9 22:03:41

原帖由 bmw323a1b2 于 2012-4-9 14:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京南现在挤死了，外局加车有难度啊
不可能吧，才修好几天啊！

珠穆朗玛 发表于 2012-4-10 10:33:07

推测标杆车合肥——蚌埠——济南——北京南，这么停吧。司机在蚌埠和济南西换。
其他的车停战就会多很多。至少会有一趟车停站比较多，以充分照顾安徽省内各地。

miracle913 发表于 2012-4-23 22:59:15

徐州依然火，蚌埠济南老当益壮。

铁路工程师 发表于 2012-4-24 11:45:37

我一直搞不明白，这个问题到底有多少实际意义？？？？

cc96 发表于 2012-4-24 13:23:28

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