悠悠靳江 发表于 2012-4-4 22:50:45

阜阳--淮南--合肥--安庆西--九江这一段铁路应该算做京九复线

京九正线从阜阳到九江只有黄冈一个地级市车站，而且这个地级市车站也非常勉强，一是黄冈地级市规模偏小，二是黄冈火车站站名还叫“黄州”，距离黄冈市区距离很远，与湖北腹地又有长江相隔。总之，京九铁路湖北段沿线就是一段“政治铁路，扶贫铁路”，市场开发价值有限。
      而从阜阳到九江铁路，沿线经过3个地级市，人口稠密，市场开发价值大，安徽省和上局应该合作把此段铁路规划为京九复线，按照京九复线来建设和运营管理，也算是“京九江淮二通道”吧，也可以分流京九线湖北段的压力，让湖北省把这段变为重要的运煤通道（从宁西段运来的煤）增加京九南北两端的人流和物流。

孔夫子 发表于 2012-4-4 22:57:15

说的不错:lol

likekart 发表于 2012-4-4 22:59:13

南京-马鞍山-芜湖-铜陵-池州-九江能不能算第三复线？一个江苏省会，三个安徽经济最发达城市，一个安徽潜力股

悠悠靳江 发表于 2012-4-5 09:24:13

原帖由 likekart 于 2012-4-4 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南京-马鞍山-芜湖-铜陵-池州-九江能不能算第三复线？一个江苏省会，三个安徽经济最发达城市，一个安徽潜力股
南京跟京九有什么关系？ 要算第三复线也是阜阳--合肥--芜湖--铜陵--池州--九江。

驼背禾禾 发表于 2012-4-5 17:30:14

:lol 那商丘-徐州-蚌埠-南京-芜湖-九江就算第四复线吧

上局淮阜—无名 发表于 2012-4-5 20:30:34

使劲掰吧:lol

n4oneone 发表于 2012-4-5 21:35:19

复线太多了，淮南人民还是很欢迎的！

上局黄山 发表于 2012-4-5 23:05:26

楼主心情可以理解，但说法显然过度:lol

寂寞米兰 发表于 2012-4-5 23:24:33

京九线过武汉的。。。还有个小站

寂寞米兰 发表于 2012-4-5 23:25:24

武汉往京九线修了三条联络线。。。

hankouzhan 发表于 2012-4-6 09:11:58

潢川麻城都是枢纽站，客流比很多地级市都强，阜阳～东莞东可考虑改线阜阳淮南合肥九江！其实京九铁路也可以这样走：北京阜阳麻城武汉鄂州黄石九江南昌赣州深圳！

农机二NJ2 发表于 2012-4-6 23:34:48

回复 #10 hankouzhan 的帖子

潢川是十字路口,京九和宁西相交.麻城是丁字路口,京九还有麻武联络线.不知道在麻城有没有京九和合武的联络线?

两江总督 发表于 2012-4-6 23:53:09

那徐州-淮北-阜阳-淮南-合肥-（庐江-铜陵）-铜九算第五复线吧:lol
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