秋水之澜 发表于 2012-4-12 16:08:05

原帖由 浙C0577 于 2012-4-12 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
萧山本地人口不过100多万，外地人口100多万，即使再加上一些辐射区的人口，也不会过600万。但是火车作为四大交通方式的一种，有其不可替代的作用，火车站往往会成为一个城市的标志物，以及交通发达的代表标志。 ...
形象工程害死人啊。火车站这种东西够用就行了，不要太寒碜，一味求大有什么意思呢？我认为火车站最重要的是方便群众，次则造型好看一点，能作为城市的标识物。现在的杭南站的站房外立面我觉得就很好看，像一本打开的书，外墙上的窗棂造型很有江南意蕴。我很讨厌四四方方的火柴盒，搞这种造型简直是设计师偷懒。南京南站的那种造型丑死了，大站都没个大站样，和虹桥站一比，怎么都没有那种气势。武昌、汉口这些站，离市区近，站房不太大，造型精致漂亮，让乘车候车变成一种享受。近年来的新建的站房，我认为北京南站最漂亮，武汉、深圳北都比较别出一格。

秋水之澜 发表于 2012-4-12 16:12:11

回复 #19 DF110439 的帖子

真乃强人，小弟佩服

华东車迷 发表于 2012-4-12 19:55:03

感觉杭州南规模还是不够大 到发线应该预留杭黄场 杭台温场

iamr9 发表于 2012-4-12 20:36:28

还好吧现在杭州的整体思路就是向东发展

城西就半死不活状

可能城西的同志确实有点接受不了 杭州南。。。。。。。

浙C0577 发表于 2012-4-12 21:20:53

回复 #23 iamr9 的帖子

杭州原本就是长三角市区面积最小的一个市，如果再不东扩，靠着城西那点土地根本发展不了，所以才有了2001年萧山余杭并入杭州主城区。他们既想马儿跑得快，又不想给草吃。

xukeke 发表于 2012-4-17 22:42:44

杭州南站就是个笑话，下了火车发现，出租车都不去”杭州“。

始发改签 发表于 2012-4-17 22:48:37

上局的车站现在都开始讲究起排场来了,越造越大

DF110439 发表于 2012-4-18 09:03:05

原帖由 xukeke 于 2012-4-17 22:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭州南站就是个笑话，下了火车发现，出租车都不去”杭州“。

那是你没去 杭州主城区出租车通道 打车

zqqdtc 发表于 2012-4-18 10:07:19

杭南还是很有必要的，服务面向杭甬线，整条线上的跨线车，中转都会顺利很多。

cheehg 发表于 2012-6-1 10:54:06

我以前上学时都是在萧山转车，难道南边来的人还去一下杭州东再转去宁波……萧山站应该搞一条到机场的铁路或者轨道。

华东車迷 发表于 2012-6-3 12:08:37

杭南的位置不亚于东站的

雪翼啸鹰 发表于 2012-6-3 17:06:21

至少宁波过来的都在杭南掉头去浙赣了把 不用进城站

shan1899 发表于 2012-6-3 20:21:58

每次去杭南坐车都会让我感到无限苦闷。

阿姆 发表于 2012-6-3 20:24:56

杭东开了，杭南加车可以理解

仪泯 发表于 2012-6-3 20:45:07

杭州南主要停什么车，杭甬？杭长？

阿姆 发表于 2012-6-3 20:48:28

回复 #34 仪泯 的帖子

杭南，动车偏向于宁波方向，普车偏向于金华方向

华东車迷 发表于 2012-6-4 15:47:06

不知道城站什么时候改造？

xiaoliang0573 发表于 2012-6-6 09:30:16

原帖由 iamr9 于 2012-4-12 20:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还好吧现在杭州的整体思路就是向东发展

城西就半死不活状

可能城西的同志确实有点接受不了 杭州南。。。。。。。


我在城北咋整，啥时候把杭州北搞成客运站！！！:lol :lol :lol :lol :lol :lol

DF110439 发表于 2012-6-6 09:37:06

原帖由 仪泯 于 2012-6-3 20:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭州南主要停什么车，杭甬？杭长？

主要停靠 杭甬客专、杭长客专、萧甬普速、沪昆普速
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