wasj99 发表于 2012-4-11 20:41:20

谁有“柳州虎”拉绿皮的照片？

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:02 编辑

估计难得见到:(



long6663103 发表于 2012-4-12 20:45:15

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:02 编辑

你查查船长和五菱机务段的看看有没有，我记得好像看到过的


qndzh 发表于 2012-4-25 14:56:04

出自大亨的http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=442617&extra=&page=2

[ 本帖最后由 qndzh 于 2012-4-25 15:10 编辑 ]

相思豆 发表于 2012-5-15 22:37:53

7021

宁局芥菜 发表于 2012-5-16 01:37:55

我还以为什么叫柳州虎哦！！！原来是 7000系！

quest2009 发表于 2012-5-31 01:42:33

回复 #0 wasj99 的帖子

路过。正好手头有2张08年PP，但没权限发上来:Q

quest2009 发表于 2012-6-3 00:49:55

就不信了，试发看。

芝士人 发表于 2012-6-21 00:54:05

:lol 不错，哈哈

zhaohangCharles 发表于 2012-6-21 18:30:16

是不是刷绿了都可以叫柳州虎···:L

五菱机务段 发表于 2012-6-26 12:50:46

原帖由 zhaohangCharles 于 2012-6-21 18:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是不是刷绿了都可以叫柳州虎···:L
不是刷绿了就能叫“柳州虎”的。原来柳州虎是专门为黔桂线设计的径向机车，他与花老虎的区别在于柴油机和转向架上。
      2003年开始担任焦柳铁路柳州至怀化区段的货列牵引任务。大连机车车辆厂累计生产了21台径向转向架货运型机车，车号为7001～7021。根据柳州机务段的统计，径向转向架机车的轮缘磨耗率比普通转向架机车大幅减少74%。但在使用过程中也发现径向转向架存在转动机构磨耗大、构架裂纹、制动单元杠杆折断、闸瓦磨偏、轴承容易故障、转向架维修困难等问题，对机车可靠性造成不利影响。2006年，径向转向架在检修时均被发现存在不同程度的构架裂纹，严重危及行车安全；同年9月，铁道部要求所有装用径向转向架的东风4D型机车分批送返大连机车车辆厂进行大修并更换为普通转向架。   
      “柳州虎”的柴油机为适应黔桂线近2000米的落差而做了改进，这款柴油机在海拔低于700米时不用降功率运行。这是“柳州虎”改装普通转向架后和“花老虎”唯一的区别。

五菱机务段 发表于 2012-6-26 12:57:07

出自：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=383824&highlight=%2B%CF%C2%B8%DA%B4%AC%B3%A4
这台车是最牛B的一台，估计没有人敢开他。

孔夫子 发表于 2012-7-19 23:22:09

长见识了   这涂装很不错
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