工作在秦沈 发表于 2012-4-13 00:56:17

昨天CRH380A-6038动车组在北京-葫芦岛北溜达了一圈。

2012年4月12日北京-葫芦岛北间经京哈线往返加开试验列车，车底使用CRH380A-6038动车组，北京站7：10开

工作在秦沈 发表于 2012-4-13 00:58:48

可惜没时间拍到，晚上才得到的消息

anytrain 发表于 2012-4-13 06:53:59

内容还能再往北开点不？

工作在秦沈 发表于 2012-4-13 20:11:34

回复 #2 anytrain 的帖子

不知道，只知道这些

车神 发表于 2012-4-14 04:57:28

信号不通~真实性有待确认

哈大高铁 发表于 2012-4-14 11:45:20

目的是什么呢？？

工作在秦沈 发表于 2012-4-14 13:20:32

回复 #4 车神 的帖子

真实性你不用怀疑了，调度命令我这里都有，我们单位的人那天也在添乘，看到了

thmoto 发表于 2012-4-14 20:31:48

...好想看看...

车神 发表于 2012-4-14 20:35:17

原帖由 工作在秦沈 于 2012-4-14 13:20 发表
真实性你不用怀疑了，调度命令我这里都有，我们单位的人那天也在添乘，看到了
信号不通怎么跑？

工作在秦沈 发表于 2012-4-14 21:24:03

回复 #8 车神 的帖子

照您的意思，信号不通就没办法跑了，列控系统不同是不是也没办法跑了？秦沈线原来都是430，和别的线路都不相同，不照样跑过很多车吗？

车神 发表于 2012-4-15 06:09:39

原帖由 工作在秦沈 于 2012-4-14 21:24 发表 照您的意思，信号不通就没办法跑了，列控系统不同是不是也没办法跑了？秦沈线原来都是430，和别的线路都不相同，不照样跑过很多车吗？ 需要我告诉您秦沈在还是430的时候本务机都是沈局有430的双系统ss9吗？

炎黄子孙 发表于 2012-4-15 07:50:31

回复 #9 工作在秦沈 的帖子

秦沈的机车和动车采用的都是双模的

NFB 发表于 2012-5-2 05:03:04

380A的C3列控适应性很差的，很怀疑这消息的准确性，按你这么说，那么我们从四方接车回来，即墨开车之后完全可以自轮运转回来了，干吗闲的蛋疼要无动力回送

哈局动车段 发表于 2012-5-8 21:39:38

专运处的车自然不太一般

工作在秦沈 发表于 2012-5-8 21:44:54

回复 #12 NFB 的帖子

你们爱信不信，真服了

工作在秦沈 发表于 2012-5-8 21:53:37

有人不是不信吗，我就给他看看

serious 发表于 2012-5-8 22:58:19

可信度是有的，不过这个具体要试验什么？应是试验380A车吧？估计为京石武准备的。不过信号是怎么做的能上既有京哈线区段呢？谢谢。:handshake

T103/4 发表于 2012-8-24 23:59:06

专运处的车，6038有LKJ，唯一一列拥有LKJ的380~~~

自由狼-台风 发表于 2012-9-1 13:25:58

T103/4 发表于 2012-8-24 23:59 static/image/common/back.gif
专运处的车，6038有LKJ，唯一一列拥有LKJ的380~~~

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