cc96 发表于 2012-4-26 19:25:16

cgs 发表于 2012-4-26 20:06:52

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:07 编辑

参看一下合宁吧。






cc96 发表于 2012-4-26 23:34:55

shuai 发表于 2012-4-27 09:41:26

因为沿江，货运基本走水运？

silas520 发表于 2012-4-27 23:07:22

跨线车能少走一百公里 人家干嘛要绕呀。。

yangyouyun 发表于 2012-4-28 17:54:03

原帖由 silas520 于 2012-4-27 23:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
跨线车能少走一百公里 人家干嘛要绕呀。。
长荆宜昌至汉口352公里，汉宜高速291公里，你说绕了一百多公里，你搞搞清楚再说。

农机二NJ2 发表于 2012-4-28 19:16:24

应该还有客车在上面跑!站站乐的那那种.

hbhs 发表于 2012-5-4 20:18:48

会留的。

yangyouyun 发表于 2012-5-5 19:43:12

原帖由 cc96 于 2012-4-26 19:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
难道汉宜跟其他客专都不同，0-4点也不用检修的？
共有六对跨局车，要改走汉宜线，必须全部重新图定。因为这六对车全是在0——4点通过汉口与宜昌之间的（如果上行不是那下行必定是在0——4之间通过）

xinyun51888 发表于 2012-5-8 10:19:52

时间少一点，对坐车的来说，总不是坏事

hcsj991260 发表于 2012-5-10 17:20:37

长荆线110的线路速度加上半自动闭塞，和250的速度及双线自动闭塞差距巨大。

木已成舟 发表于 2012-5-10 23:42:44

原帖由 yangyouyun 于 2012-5-5 19:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

共有六对跨局车，要改走汉宜线，必须全部重新图定。因为这六对车全是在0——4点通过汉口与宜昌之间的（如果上行不是那下行必定是在0——4之间通过）

刚开通的普速线路，因为需要较多的调整和维护工作，通常维修天窗不是放在夜间而是放在白天的。
250线路，做法可能是同普速线路的，

cc96 发表于 2012-5-11 07:03:43

yangyouyun 发表于 2012-5-11 22:44:38

原帖由 木已成舟 于 2012-5-10 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


刚开通的普速线路，因为需要较多的调整和维护工作，通常维修天窗不是放在夜间而是放在白天的。
250线路，做法可能是同普速线路的，

这只是你的良好愿望而已，或者叫自欺欺人的一厢情愿。

ghostlee2009 发表于 2012-6-4 14:36:04

如果是这样的话，沿线的钟祥人民和京山人民会不干的。

fmpc 发表于 2012-6-4 18:34:53

原帖由 cc96 于 2012-5-11 07:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得合武开通时天窗就在夜里:lol
还有石太客专:handshake

东风1型 发表于 2012-6-4 21:27:36

的确取消6对客车 增加10对货车。这个不是钟祥和京山干不干的问题！都是短途上武汉的，长途根本就没几个人。没什么事时可以问铁路内部职工就知道了

yangyouyun 发表于 2012-6-26 18:57:53

原帖由 东风1型 于 2012-6-4 21:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
的确取消6对客车 增加10对货车。这个不是钟祥和京山干不干的问题！都是短途上武汉的，长途根本就没几个人。没什么事时可以问铁路内部职工就知道了


现在正式通车的文件出台了。你去看一看，你猜出了多少对的部分。
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